Индексы в обозначении машин:
МК — многоканатные машины; 2,25; 3,25; 4 и 5 (первые цифры после буквенного обозначения) — диаметр канатоведущего шкива, м, 2; 4 и 8 (вторая цифра после знака умножения) — число подъем ных канатов.

Многоканатные подъемные машины обычно устанавливают на башенных копрах и только в особых случаях, по согласованию с заводом-изготовителем, двухканатные машины располагают на уровне земли.

Коренная часть многоканатных подъемных машин состоит из сборки главного вала, исполнительного органа тормоза колодочного типа, пневматического пружинно-грузового привода тормоза и рамы.

Сборка главного вала многоканатной подъемной машины МК4 х4 состоит из неразъемного приводного шкива, главного вала и коренных подшипников. Левый подшипник имеет сферический роликоподшипник, а правый — сферическую втулку с двухрядным коническим подшипником. Такие подшипники позволяют главному валу самоустанавливаться под нагрузкой. Сварной шкив посажен на главный вал по горячей посадке с натягом. Шпильки со втулками служат для соединения сборки главного вала с редуктором.

В соответствии с ГОСТ 18116—72 этим же заводом должны выпускаться многоканатные подъемные машины ЦШ2,1 х 4; ЦШ2,25 х 4; Ц 1112,25 х 6; ЦШ2,8 х 6; ЦШЗ,25 х 4; ЦШ4 х 4; ЦШ5 х 4; ЦШ5 х 6 и ЦШ5 х 8.