Монтаж автогрейдеров

Автогрейдеры применяются при послойной разработке грунта и перемещении его на небольшие расстояния. Рабочим органом автогрейдера является отвал с ножом.

Все автогрейдеры имеют собственный механизм передвижения. Грейдеры прибывают к месту эксплуатации в собранном виде. Перед пуском его осматривают, проверяют затяжку крепления и наличие смазки, проверяют исправность рулевого управления, давления в шинах. Пускают двигатель и проверяют его работу на средних и максимальных частотах вращения в течение 2—3 мин, проверяют действие рычагов и педалей, работу электрооборудования, тормозов, рулевого управления и других механизмов.

Положение отвала изменяют как рычагами управления, так и вручную. Для сдвига отвала в направляющих вправо или влево выдвигают защелку поворотом винтового кулачка. Для изменения угла резания наклоняют кронштейны крепления отвала и укрепляют их болтами в необходимом положении за зубчатый сектор. Для резания грунта (если угол резания должен быть минимальным) болт должен находиться в заднем крайнем положении, а для разравнивания (при угле резания около 80°) —: в переднем.

После первых 100 ч работы необходимо отрегулировать конические подшипники автогрейдера. Подшипники регулируются удалением одной прокладки толщиной 0,05 мм, находящейся между внутренними обоймами подшипников и крышкой Осевой люфт в конических подшипниках должен составлять 0,1—0,15 мм. Для этого необходимо затянуть гайки подшипников, одновременно проворачивая ступицы до возникновения заметного торможения, а затем до полного заклинивания ступицы; отвернуть гайку на 27—30° (1/12 оборота); проверить легкость вращения ступицы и отсутствие заеданий и шума в проушинах; установить замковую шайбу, шайбу контргайки и контргайку и зашплинтовать контргайку.