Рис. 142. Монтаж крана АБКС-5:
а, б — последовательность; 1 — кран перед началом монтажа,- 11 — отсоединение распорки, 111 — начало отрыва стрелы от башни, IV — рабочее положение; 1 — шасси, 2 — башня, 3 — стрела, 4 — подкос, 5 — монтажный полиспаст, 6 — двуногая стойка, 7 — монтажный кронштейн, 3, 9 — нижняя и верхняя распорки, 10 — выносная опора, 11 — транспортная стойка, 12 – канатная тяга, 13 —стреловой расчал

Автомобиль вывешивают вращением винтов. Для облегчения этой операции кран можно вывешивать с помощью ручного гидродомкрата автомобиля МАЗ-500, при этом винты опоры вращаются вхолостую без нагрузки. Поочередной установкой домкрата под каждую опору можно быстро и без особых усилий вывесить кран.

После установки крана на выносные опоры угол его наклона, проверяемый по креномеру, не должен превышать 3°.

Транспортные резьбовые тяги, скрепляющие поворотную платформу с ходовой рамой, снимают, привод генератора включают из кабины водителя после запуска двигателя автомобиля через коробку отбора мощности. Если кран получает питание от внешней сети, запуска двигателя автомобиля не требуется.

Включением механизма поворота кран поворачивается таким образом, чтобы отвести башню и стрелу в сторону от кабины автомобиля. Грузовой лебедкой крюковая подвеска опускается на грунт, и ослабленный грузовой канат снимают с крюков башни. После этого крюковую подвеску вновь поднимают с сохранением зазора между грузовой тележкой и подвеской в 1,5 м. Включением монтажной лебедки наподъем с помощью монтажного полиспаста и подвижного подкоса башня со стрелой поворачивается на угол, обеспечивающий свободный доступ к задней распорке крана. Нижняя задняя распорка отцепляется от верхней и опускается на землю. На стреле устанавливается монтажный кронштейн, Включением грузовой лебедки крюковая подвеска поднимается до упора в грузовую тележку. При дальнейшей работе лебедки с помощью канатной тяги, связанной с грузовым канатом, башня со стрелой поворачивается относительно шарнира подкоса (рис. 142, б) до натяжения монтажного полиспаста. Зазор между землей и головкой стрелы в момент натяжения расчала не должен быть более 0,5 м. Зазоррегулируют, изменяя угол наклона подкоса с помощью монтажного полиспаста.

При дальнейшей работе грузовой лебедки основание башни под действием канатной тяги приближается к поворотной платформе, а стрела отходит от башни. До момента отхода стрелы от башни на угол 45—60° отключать грузовую лебедку не рекомендуется, так как при этом могут возникнуть опасные динамические нагрузки. После достаточного поворота стрелы относительно башни попеременным включением грузовой и монтажной лебедок башня устанавливается и закрепляется в вертикальном положении. При этом стрела займет рабочее положение.