При этом тягач передвигается параллельно пути при заезде крана на пути сбоку либо с торца. При заезде на пути сбоку колеса подкатной тележки с помощью безопасной рукоятки, установлений на механизме поворота, разворачивают на угол 45°. В процессе * Движения тягача кран заезжает на крановый путь. Колеса подкатной тележки разворачивают в обратном направлении и устанавливают поперек пути. Далее стреловым 10-тонным краном конец башни приподнимают над тягачом и поворачивают вдоль пути.

При завозе крана на строительную площадку оба конца грузового каната закреплены на барабане стреловой лебедки, а стреловой канат закреплен одним концом на барабане стреловой лебедки, другим — на нижней обойме полиспаста.

После завоза крана на путь (рис. 146, а) под колеса подкатной тележки подкладывают клинья, электрическую схему крана переключают на соответствующее напряжение питающей сети и подключают кран. Универсальный переключатель в шкафу электрооборудования устанавливают в положение для монтажа. Стреловым краном приподнимают распорку и закрепляют ее монтажным канатом. Далее передние флюгера переводят из транспортного в рабочее положение и закрепляют тягами. После подъема оголовка башни стреловым краном освобождают тягач и опускают башню вдоль оси пути. Закрепляют передние ходовые тележки противоугонными захватами за рельсы. Освобождают болты телескопических подкосов и после подъема башни опускают монтажный подкос в вертикальное положение. Под подкос подкладывают шпалу и опускают на нее башню. Освобождают болты крепления подкатной тележки с поворотной платформой. Стреловым краном поднимают подкос в рабочее положение и с помощью грузовой лебедки и стрелового полиспаста приподнимают ходовую раму и выкатывают подкатную тележку. Грузовой лебедкой ходовую раму опускают до опирания на рельсы задних флюгеров, предварительно переведенных из транспортного положения в рабочее. Ходовые тележки закрепляют противоугонными захватами за рельсы. Пальцы крепления шкворней тележки во флюгерах переставляют из верхнего транспортного в нижнее рабочее положение.

Грузовой лебедкой распускают стреловой полиспаст до ослабления канатной тяги и стреловым краном подкос 10 переводят до упора в крайнее переднее положение. С помощью крана укладывают плиты центрального балласта и противовеса и закрепляют их. Подкос переводят, в рабочее положение и закрепляют тягой И. Включением грузовой лебедки натягивают стреловой полиспаст, снимают монтажный канат. Канат надевают на крюковую подвеску, пропускают через поперечину на стреле и крепят к головной секции стрелы. Отсоединяют головную секцию от основной стрелы и, ослабляя канат, с помощью стреловой лебедки опускают головную секцию на землю. Канат снимают с поперечины основной стрелы и стреловой лебедкой выбирают слабину грузового каната. На оголовке башни устанавливают анемометр. Перед подъемом башни проверяют всю монтажную оснастку. Включением грузовой лебедки башня приподнимается на 100 мм над землей и выдерживается в таком положении в течение 10 мин. Башню опускают, проверяют состояние коушей и металлоконструкций и при необходимости регулируют тормоз грузовой лебедки.

Включением грузовой лебедки на подъем башня поднимается в вертикальное положение. При подходе башни к вертикальному положению включается подтормаживание. Несоблюдение осторожности в этот период может привести к перетягиванию башни назад и ее деформации.

Рис. 146. Схема монтажа крана КБ-100.2

После установки башни в вертикальное положение телескопические подкосы закрепляют накидными болтами. С помощью стреловой лебедки головная секция стрелы опускается вниз, при этом крюковая подвеска должна лечь на землю. Канат снимают с подвески. Головную секцию стрелы состыковывают с основной секцией. Включением грузовой лебедки сматывают с нее стреловой канат, оставив на барабане два витка. Концы стрелового расчала отсоединяют от крепления к поворотной платформе и соединяют с головной секцией стрелы. На блоки головной секции стрелы запасовывают грузовой канат, оставив ограждения блоков и укрепляют ограничитель высоты подъема груза и прожектор.

Для освобождения стрелового каната от грузовой лебедки монтажным зажимом, закрепленным за проушину поворотной платформы, закрепляют стреловой канат. Включением грузовой лебедки на спуск сматывают оставшиеся два витка. Далее закрепляют и наматывают на барабан грузовой лебедки канат выдвижения башни. Включением грузовой лебедки на подъем с помощью штанги выдвигают внутреннюю башню до западания боковых упоров в окна внутренней башни и несколько опускают внутреннюю башню до посадки ее на боковые упоры наружной секции башни.

Ход одного выдвижения башни составляет 3,3 м. Для последующего выдвижения башни с помощью грузовой лебедки штанга 16 опускается-вниз, затем включением грузовой лебедки на подъем приподнимают штангу 16 до западания упоров в окна внутренней башни. Далее повторяют те же операции, что и для первого выдвижения.

Для третьего последнего выдвижения башни повторяют те же операции. Затем канат выдвижения свертывают в бухту и закрепляют на основании башни. Грузовой канат перепасовывают с барабана стреловой лебедки большего диаметра на барабан грузовой лебедки, а стреловой канат запасовывают на барабан большего диаметра стреловой лебедки. Далее совмещают ступеньки телескопической лестницы внутри башни, регулируя нижние секции по крепежным отверстиям. Стреловой лебедкой стрелу поднимают в рабочее положение. Универсальный переключатель в шкафу электрооборудования переключают с монтажного пульта на работу из кабины. Стрелу поднимают на вылет 10 м. В этом положении кронштейн стрелы крепят с осью ограничителя и указателя вылета.