Мощность и работа электрического тока в кране

Отсюда следует, что работа электрического тока в конечном счете переходит в теплоту. Проследим этот процесс в подъемном кране. Часть энергии теряется в подводящих проводах. Электроэнергия поступает в двигатель, он вращается, преодолевая силы сопротивления механизма, вращает редуктор, колеса, и мост движется. В двигателе потери обусловлены трением в подшипниках. Вентилятор, насаженный на вал двигателя, также потребляет энергию. Обмотки машины, коллектор и щетки нагреваются. Эти потери и определяют коэффициент полезного действия ц машины. Чем меньше потери, тем выше КПД, т. е. совершеннее машина.

Часть энергии затрачивается на сообщение скорости всей массе крана, преодоление сил инерции, на трение в подшипниках и передачах. Кран достиг места назначения, двигатель отключен, но силы инерции действуют и кран продолжает движение. Сработают тормоза — кран остановится, но при этом нагреваются тормозные колодки.

Полезная работа произведена — кран передвинут в нужное место, а энергия, затраченная на его передвижение, превратилась в теплоту и рассеялась в окружающем пространстве.

В действительности мощность никогда не бывает неизменной: потребители включают и отключают приемники .электроэнергии в воответствии со своими требова ниями. Мощность подъемного крана резко меняется за время цикла пуск — работа — остановка. Приборы, учитывающие расход электроэнергии, т. е. электрические счетчики, автоматически регистрируют количество израсходованной энергии вне зависимости от равномерности нагрузки.