Настенные опоры усханаливают с определенным шагом в соответствии с указаниями Инструкции по эксплуатации подъемника. Возможность крепления подъемника к зданию должна быть подтверждена проектно-строительной организацией. Места крепления настенных опор к зданию могут быть определены проектом производства работ.

Жесткие настенные опоры для подъемников с решетчатыми мачтами чаще выполняют в виде Г- или Т-образных кронштейнов с боковыми подкосами (рис. 33). Одной стороной каждый кронштейн прикрепляют при помощи скоб или хомутов к задним поясам мачты (т. е. тем поясам; по которым-не перемещаются ролики каретки) или к другим ее частям. Другой стороной (поперечиной) Г-образные и Т-образные кронштейны примыкают к стене. Эти кронштейны крепят накладками, которые устанавливают внутри здания, и винтовыми стяжками 6, которыми соединяют между собой концы кронштейна и накладки.

Кронштейны устанавливают обычно так, что сторона, примыкающая к стене, располагается либо против оконного проема (в нижней его части) (см. рис. 33, а), либо против простенка (см. рис. 33,б). В первом случае часть оконного проема оказывается занятой настенной опорой, но положение ее не зависит от ширины простенка и наличия стены между двумя смежными секциями здания. Преимущество такого расположения кронштейна в том, что настенную опору удобно устанавливать. Во втором случае проем освобождают (кроме нижних углов) от настенной опоры. Этот способ нельзя применять, если есть внутренняя стенка, разделяющая два смежных оконных проема. Поэтому вместо накладки иногда поперечину крепят струбцинами.

Первым способом устанавливают Г-образные кронштейны, вторым — Т-образные. На концах кронштейнов и накладок сделано несколько отверстий. Это позволяет регулировать положение винтовых стяжек в зависимости от ширины оконного простенка или проема.

В подъемниках с противовесом, перемещающимся вдоль задней грани мачты (подъемники МГП-1000, МГПР-1000), настенные опоры не примыкают к этой задней грани, их крепят к боковой грани мачты, ближайшей к стене здания. В некоторых случаях кронштейны настенных опор проходят насквозь через мачту и крепят их внутри мачты к каким-либо элементам. Такой способ крепления затрудняет перемещение монтажника внутри мачты.

На высотных грузопассажирских подъемниках МГП-1000 и МГПР-1000 одну или несколько настенных опор выполняют в виде переходных мостиков с ограждениями. По этим мостикам монтажники и другие рабочие переходят из здания на верхнюю часть мачты подъемника.

Для раскрепления консольных участков мачты, возвышающихся над крышей, устанавливают либо жесткие подкосы, либо гиб-, кие растяжки из стального каната. Подкосы и растяжки прикрепляют нижним концом к кровле, а верхним — к концу мачты. Иногда подкос опирают на кровлю, а к концу мачты прикрепляют растяжку, которую другим концом заделывают на здании.

Подъемник Зремб-Гнезно устанавливают на кронштейнах в виде плоских рам. Их присоединяют одной стороной к грани мачты, обращенной к зданию, а другой — к вспомогательным лесам. Леса прикрепляют при помощи настенных опор непосредственно к зданию. Эти леса также служат для устройства разгрузочных площадок на этажах. Такой способ крепления подъемника более трудоемок, но шаг настенных опор при этом можно устанавливать независимо от шага проемов здания.

Приемные площадки. Для приема груза и безопасного выхода и посадки в кабину людей на крыше здания устаналивают инвентарные площадки. Площадки имеют высокое ограждение.

С уровня междуэтажного перекрытия до уровня подоконника устраивают лестницы с высокими ограждениями. По этим лестницам рабочие переходят в здание или из здания в кабину. В некоторых случаях устраивают пандусы (см. рис. 32).