Подготовка к обкатке. По прибытии двигателя на место эксплуатации необходимо составить акт его приемки. Затем подготовить двигатель к обкатке в полном соответствии с правилами технического обслуживания.

Для этого следует:
1) очистить двигатель от грязи и пыли;
2) проверить и подтянуть все наружные крепления двигателя;
3) полностью смазать все узлы двигателя согласно таблице смазки;
4) проверить уровень масла в картере дизеля, топливном насосе, в корпусе регулятора, в масляной ванне картера маховика, воздухоочистителей и при необходимости долить масло;
5) полностью заправить топливные баки топливом, а системы охлаждения водой согласно правилам ухода.

Обкатка на холостом ходу. Обкатку двигателя без нагрузки ведут в течение 2 ч.

Первый час двигатель должен работать с пониженным в 1,5— 2 раза числом оборотов в минуту, затем в течение 1 часа с максимальным числом оборотов и постепенным доведением оборотов до нормальных. Для этого соответствующим образом устанавливают рычаг управления подачей топлива.

Во время работы на холостом ходу следует внимательно прослушивать двигатель; обнаружив ненормальные стуки и шумы, необходимо определить причины и принять меры к немедленному устранению.

В случае появления течи масла, воды и топлива в соединениях ее следует устранить.

Необходимо проверять показания- масляного и топливного манометров, а также показания дистанционных термометров. Убедившись, что они работают нормально, нужно приступить к обкатке двигателя под нагрузкой.

Обкатка дизеля Д-48 под нагрузкой.

Обкатку необходимо проводить при нормальном числе оборотов двигателя.

Во время обкатки нужно строго соблюдать правила технического обслуживания, изложенные ниже.

Прослушивать двигатель необходимо регулярно в течение всей обкатки (не реже чем через 2 ч работы) и в случае обнаружения дефектов немедленно устранять их.

По окончании обкатки проводится контрольный осмотр двигателя и смена масла. Для этого после работы дзигателя, пока масло еще горячее, нужно слить его из картера дизеля, топливного часоса, корпуса регулятора, мас-ляной ванны картера маховика, затем очистить и промыть дизельным топливом центрифугу, промыть набивку сапуна, магнитную пробку и сменить масло в поддоне воздухоочистителя. После этого промыть дизельным топливом картер дизеля и залить свежее масло в соответствии с таблицей смазки.

Затем проверить, как отрегулированы зазоры клапанного механизма и в случае необходимости установить их. Полностью смазать двигатель согласно таблице смазки. Следует провести общий осмотр двигателя и его отдельных механизмов; при этом проверить, как отрегулирована муфта сцепления. Все наружные резьбовые соединения необходимо подтянуть. Любые замеченные неисправности должны быть немедленно устранены.

После обкатки и осмотра нужно составить приемочный акт, отметить приемку в паспорте и сдать двигатель в эксплуатацию.

Первые 50 ч работы в эксплуатационных условиях двигатель должен находиться под наблюдением механика.

Обкатка дизеля Д-108. Она заключается в постепенном увеличении нагрузки от минимальной до полной в течение первых 60 ч работы.

Перед обкаткой, кроме операций, указанных выше, необходимо особенно тщательно подтянуть болты крепления пускового двигателя к блоку и кожуху дизеля, а также болты крепления масляного радиатора к основному радиатору. Следует убедиться в отсутствии неплотностей в соединениях воздухоочистителя дизеля с впускной трубой и выпускной трубы с головкой цилиндров дизеля.

При обкатке не следует допускать длительной работы на холостом ходу.

После обкатки дизеля на экскаваторах Э-10011А надо снять ограничитель максимальной мощности, если он был установлен на дизеле заводом-изготовителем.