В период обкатки автомобиля происходит приработка трущихся поверхностей, ослабление крепежных соединений, осадка прокладок и т. д., поэтому требуется особое наблюдение за состоянием всех крепежных соединений.

В процессе обкатки следить за тепловым режимом агрегатов автомобиля и проверять наличие и уровень смазки во всех агрегатах. В двигателе первый раз заменять масло после пробега 300 км.

Во время обкатки запрещается:
— превышать средние частоты вращения коленчатого вала двигателя, особенно при его пуске и прогреве;
— превышать скорость движения: на первой передаче более 5 км/ч, на второй— 10, на третьей — 20, на прямой и пятой передачах — 40 км/ч;
— нагружать автомобиль более 3 т;
— эксплуатировать автомобиль в тяжелых дорожных условиях и с прицепом;
— снижать давление воздуха в шинах.

После обкатки автомобиля необходимо:
— проверить и отрегулировать натяжение приводных ремней и тянуть болты крепления головок цилиндров, проверить и при необходимости отрегулировать зазор в клапанах;
— проверить крепление ступицы шкива водяного насоса, подтянуть айки крепления выпускных трубопроводов, пальцев реактивных штанг, рулевой трапеции, гидроусилителя рулевого управления и картера рулевого механизма, проверить затяжку гаек крышек подшипников шкворней, удалить батистовый фильтр насоса гидроуси-пителя и очистить магнит;
— подтянуть свечи, проверить плотность и уровень электролита в аккумуляторной батарее и напряжение, регулируемое реле-регулятором;
— подтянуть гайки стремянок передних и задних рессор и гайку болта ушка передних рессор, а также заменить смазку в агрегатах согласно карте смазки;
— кроме того, выполнить все работы, предусмотренные обслуживанием через ТО-1.