Рис. 1. Размещение органов управления в кабине

Водитель должен уметь обнаруживать причины неисправностей машины и знать способы их устранения.

Перед началом работы водитель проверяет уровень масла в картере двигателя и баке гидросистемы, заправку радиатора водой, наличие бензина в баке, уровень электролита в банках аккумулятора, давление воздуха в шинах, затяжку гаек колес, исправность тормозов, надежность крепления пальцев, шарниров, рычагов и тяг рулевого управления, болтовых соединений, захватных и чалочных приспособлений.

Осмотр автопогрузчика заканчивается проверкой вхолостую действия механизмов подъема, наклона и гидравлического привода—рулевого управления.

Водитель не имеет права приступать к работе, если обнаружена хотя бы одна из следующих неисправностей:
— не отрегулированы тормоза;
— не работает звуковой сигнал;
— цепи и чалочные приспособления изношены сверх норм браковки, установленных правилами Госгортехнадзора;
— имеются трещины или расхождение сварных швов на раме, каретке грузоподъемника и грузозахватных устройствах;
— давление в шинах ниже допустимого, имеются сквозные пробоины и повреждения корда;
— слышны подозрительнее шумы, трески, скрежет в гидросистеме;
— появилась течь в соединениях маслопровода гидросистемы, бензопровода или в аккумуляторах;
— ослабло крепление грузовых цепей к раме и каретке, звездочек цепей, противовесов, пальцев цилиндров;
— не вращается хотя бы один каток рамы или каретки. Если неисправность не может быть ликвидирована до начала работы, водитель обязан доложить об этом лицу, ответственному за безопасную эксплуатацию автопогрузчиков.