Поднять вверх по штоку обойму сальников и осторожно вынуть резиновое уплотнительное кольцо. Извлечь из резервуара 10 (40) шток в сборе с поршнем и рабочим цилиндром. Покачивая за шток, извлечь его из рабочего цилиндра и слить амортизаторную жидкость в сосуд.

Выпрессовать корпус клапана сжатия из цилиндра легкими ударами по выступающему фланцу. Закрепить шток поршня в тисках за его верхний монтажный конец и на противоположном конце штока при помощи ключа отвернуть гайку клапана отдачи. Снять поршень со всеми деталями клапанов, направляющую штока и обойму с сальниками в сборе. Осторожно вытолкнуть неметаллическим стержнем из обоймы резиновый сальник штока.

Отвернуть гайку клапана сжатия и снять со стержня регулировочные шайбы, пружину, тарелку и плоский и дроссельный диски. С небольшим усилием вытолкнуть стержень клапана сжатия и снять с него тарелку, пружину и ограничитель.

Рис. 1. Ключ для гайки резервуара амортизатора

Рис. 2. Амортизаторы:
а — передней подвески; б — задней подвески; 1 — упорное кольцо; 2 — ограничительная крышка; 3 — разделительная шайба; 4 — войлочный сальник; 5 — гайка резервуара; 6 — сальник штока; 7 — упорная шайба; 8 — пружина; 9 — рабочий цилиндр переднего амортизатора; 10 — резервуар переднего амортизатора; 11 — шток переднего амортизатора; 12 — ограничительная , тарелка перепускного клапана; 13 — пружина перепускного клапана; 14 — тарелка клапанов сжатия и перепускного; 15 — поршневое кольцо; 16 — дроссельный диск клапана отдачи переднего амортизатора’; 17 — пружина клапана отдачи переднего амортизатора; 18 — гайка клапанов отдачи и сжатия; 19 — ограничительная тарелка впускного клапана; 20 — пружина впускного клапана; 21 — корпус -клапана сжатия; 22 — тарелка клапанов отдачи и сжатия; 23 — стержень клапана сжатия; 24 — нижняя монтажная проушина; 25 — регулировочная шайба (нижняя); 26 — регулировочная шайба (верхняя); 27 — плоский диск, 28 — дроссельный диск клапана сжатйя; 29 — пружина клапана сжатия и клапана отдачи заднего амортизатора; 30 — поршень; 31 — дроссельный диск клапана отдачи заднего амортизатора; 32 — рабочий цилиндр заднего амортизатора; 33 — шток заднего амортизатора; 34 — кольцо уплотнительное; 35 — шайба; 36 — направляющая штока; 37 — уплотнительное кольцо резервуара; 38 — кожух заднего амортизатора; 39 — обойма, сальников; 40 — резервуар заднего амортизатора; 41 — верхний сальник штока; 42 — обойма верхнего сальника; 43 — верхняя монтажная проушина заднего амортизатора

После разборки все детали следует промыть в бензине или керосине и высушить, а затем тщательно осмотреть для выяснения их пригодности к эксплуатации.

Если на полированной поверхности штока имеются глубокие риски и задиры, то его следует заменить. Большой износ гребешков сальников, или течь жидкости по штоку требуют замены сальников. Значительный износ внутреннего отверстия направляющей штока, выраженный в виде глубоких рисок или большого люфта штока, свидетельствует о необходимости замены направляющей. Небольшие риски на внутренней поверхности рабочего цилиндра и на поршне могут быть зачищены мелкой наждачной шкуркой.

Рис. 3. Монтажный наконечник для установки штока в резиновый сальник амортизатора

Сборку амортизатора производят в обратной последовательности.

Перед сборкой следует обратить внимание на следующее:

1. В клапан отдачи переднего амортизатора устанавливается дроссельный диск, имеющий четыре прорези, в клапан отдачи заднего амортизатора дроссельный диск с шестью прорезями, в клапан сжатия обоих амортизаторов — дроссельный диск с одной прорезью.

2. Мелкие насечки на одном торце рабочих цилиндров должны размещаться в амортизаторе вверху со стороны направляющей штока.

3. Резиновые сальники, войлочный сальник и уплотнительное кольцо перед установкой смазать амортизаторной жидкостью.

4. Пружина перепускного клапана изготовлена из более толстой проволоки в сравнении с пружиной впускного клапана.

5. Поршневое кольцо изготовлено из ленты фторопласта. При установке в канавку поршня оно сворачивается в кольцо.

6. Усилие затяжки гайки резервуара 14-16 кгс-м.

Во избежание повреждения резинового сальника при надевании обоймы на шток необходимо пользоваться монтажным наконечником.

Для обеспечения нормальной работы и предупреждения неисправностей или поломок амортизатор заправляется специальной жидкостью АЖ-12 ТУ 38.101.432—75 в строго определенном количестве: 135+5 см3 для амортизаторов Передней и 225±5 см3 для амортизаторов задней подвесок. Допускается заливка в амортизаторы веретенного масла АУ ГОСТ 1642—75 в тех же количествах.

При заправке амортизатора его рабочий цилиндр с установленным в него корпусом клапана сжатия (в сборе) помещают в резервуар и заполняют из мензурки жидкостью доверху; остаток жидкости заливают в резервуар. Далее вставляют в рабочий цилиндр шток с поршнем, закрывают цилиндр направляющей штока и, аккуратно придвинув уплотнительное кольцо резервуара вплотную к направляющей, завертывают гайку резервуара.