Следует иметь в виду, что стук, прослушиваемый в подвеске при покачивании руками за переднее колесо, не является браковочным признаком, так как шарнирные соединения имеют конструктивные зазоры.

Увод автомобиля от прямолинейного направления, т. е. постоянное отклонение всегда в одну сторону, независимо от уклона профиля дороги может возникнуть при неодинаковом давлении воздуха в шинах передних колес, при большой разнице в величинах углов развала передних колес или при различных углах наклона оси поворота колес, когда эта разница превышает 0°30’.

Поперечное колебание передних колес (виляние) при движении (например, со скоростью 60—80 км/ч) возможно в случае нарушения балансировки колес с шинами в сборе или при деформации дисков колес. Виляние колес значительно усиливается, если имеет место износ подшипников ступиц передних колес и шаровых шарнирных соединеций подвески и рулевых тяг. Дальнейшая эксплуатация возможна только после устранения источника виляния — дисбаланса передних колес. Изношенные детали шарнирных соединений должны быть заменены новыми. Раскачивание передней части автомобиля, вызванное наездом колес на неровности дороги, долго не затухающее при дальнейшем движении, может происходить в результате нарушения работоспособности амортизаторов передней подвески.