Строй-Техника.ру
Строительные машины и оборудование, справочник
Организация перевалки грузов в портах и на пристаняхПричальная береговая линия порта или пристани состоит из ряда участков-причалов, приспособленных для грузовых операций. Участки обычно специализируют по родам грузов (тарноупаковочные, лесные, зерновые, наливные, сыпучие, уголь и др.). У причалов располагают погрузочно-разгрузочное оборудование и устраивают склады.
Склады для хранения грузов часто располагают в две линии. Склады первой линии (оперативные) служат для краткосрочного хранения грузов, а склады второй линии (базисные) для долгосрочного хранения. Например, в преднавигационный период по железным дорогам на базисные склады завозят грузы, предназначенные для перевалки на воду после открытия навигации.
Длина склада определяется протяженностью причала и зависит от длины судна и допускаемого расстояния между двумя судами при их одновременной постановке на грузовой фронт.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
Перегрузочные операции на причалах могут быть непрерывными во времени или состоять из операций, разделенных между собой промежутком времени.
Под непрерывным перегрузочным процессом следует понимать, например, перегрузку непосредственно из судна в вагон или обратно (прямой вариант).
Прерывным перегрузочным процессом предусматривается, например, выгрузка из судна в склад, а затем после некоторого срока хранения — в вагон.
Уровень организации работы в порту или на пристани характеризуется затратами времени на прием грузового судна, разгрузку, погрузку, всестороннее его обслуживание и отправление в рейс. Показателем организации работ является валовая норма времени, включающая все виды стоянок с момента швартовки судна к причалу и до момента ухода его в рейс. Наряду с этим существует так называемая чистая норма, в которой учтена только продолжительность погрузки-выгрузки судов. Разница между валовой и чистой нормой должна быть минимальной. Это дает возможность сократить стояночное время судов, увеличить их ходовое время и, следовательно, провозную способность флота.
В пунктах перевалки сходятся водные и железнодорожные пути. Следовательно, порт или пристань являются местом, где вступают во взаимодействие два основных вида транспорта. Их четко согласованная работа — необходимое условие для выполнения государственных планов грузовых перевозок.
Рекламные предложения:
Главная → Справочник → Статьи → Форум
Механизация земляных работ
Механизация строительства
Механизация дорожных работ
Автоматизация строительства
→ Бетонные работы
→ Мини-тракторы
Разделы
Строительные машины и оборудование
→ Для специальных земляных работ
→ Дорожно-строительные машины
→ Строительное оборудование
→ Асфальтоукладчики и катки
→ Большегрузные машины
→ Строительные машины, часть 2,
→ Дорожные машины, часть 2
→ Ремонтные машины
→ Ковшовые машины
→ Автогрейдеры
→ Экскаваторы
→ Бульдозеры
→ Скреперы
→ Грейдеры
Эксплуатация строительных машин
→ Эксплуатация средств механизации
→ Эксплуатация погрузочных машин
→ Эксплуатация паровых машин
→ Эксплуатация экскаваторов
→ Эксплуатация подъемников
→ Эксплуатация кранов перегружателей
→ Эксплуатация кузовов машин
→ Крановщикам и стропальщикам
Ремонт строительных машин
Ремонт дорожных машин
Ремонт лесозаготовительных машин
Ремонт автомобилей КАмаЗ
Техническое обслуживание автомобилей
Очистка автомобилей при ремонте
Материалы и шины
Остались вопросы по теме:
"Организация перевалки грузов в портах и на пристанях"
— воспользуйтесь поиском.
→ Машины городского хозяйства
→ Естественная история машин
→ Транспортная психология
→ Пожарные автомобили
→ Автомобили-рефрижераторы
→ Монтаж и эксплуатация лифтов
→ Тракторы