Топливомаслозаправщики представляют собой основную цистерну для дизельного топлива и несколько резервуаров для масел и рабочих жидкостей для гидросистем и тормозов. Заправщики монтируются на шасси грузовых автомобилей или автоприцепах и оборудуются насосами, шлангами и пистолетами для выдачи нефтепродуктов закрытой струей, а также счетчиками, снабжены фильтрами для дизельного топлива и устройствами для подогрева масел.

Передвижные мастерские применяются различных типов и названий: агрегат технического обслуживания (АТО), станции и мастерские технического обслуживания (СТО и МТО), передвижные механические мастерские (ПММ) и др. Принципиального различия между всеми этими типами нет, однако ПММ больше приспособлены для выполнения аварийных и текущих ремонтов. Как правило, мастерские монтируются в закрытом утепленном кузове, смонтированном на шасси грузового автомобиля или автоприцепа.

Иногда оборудование размещается в кузове — контейнере, не имеющем ходового оборудования. В этом случае контейнер подвозится к объекту работ на бортовом автомобиле, выгружается с него краном и постоянно остается на объекте работ. Диагностические приборы часто упакованы в специальные чемоданы.

Оборудование всех мастерских идентично, в его состав входят подъемно-осмотровое оборудование, смазочные, контрольно-регулировочные средства, а также небольшие, чаще всего настольные станки, универсальные и сварочные агрегаты. Подъемно-осмотровое оборудование служит для снятия с машин отдельных агрегатов и узлов и для обеспечения работ в нижней части машины. В первом случае это обычно крановая стрела, во втором — прицепная или сборно-разборная эстакада.

Смазочное оборудование предназначено для выдачи смазочных масел и заправки ими машин. В его состав входят компрессоры, различные солидолонагнетатели и шприцы, а также шланги и устройства для подогрева смазочных материалов.

Наиболее разнообразно контрольно-регулировочное оборудование. В его состав входят всевозможные измерительные, диагностические, регулировочные инструменты и приспособления. Нередко имеются и стенды, например, для проверки и регулировки дизельной топливной аппаратуры, агрегатов гидро- и электросистем и др.

Среди станочного оборудования наиболее часто применяются настольные заточные, сверлильные, токарные станки.