В первые пять лет работы подпружиненного редуктора пружины дают усадку, поэтому в этот период один раз в год следует контролировать длину пружин в свободном состоянии и высоту пружинного пакета в собранном виде. При наличии остаточной деформации пружин необходимо заменить подкладку, увеличив ее толщину на величину деформации.

Внутренняя полость демпфера должна быть полностью заполнена маслом и в демпфере не должно быть воздуха.

При включении электродвигателей или выводе ступеней роторного реостата редуктор обычно начинает колебаться. Для уменьшения колебаний редуктора необходимо регулировочными винтами демпфера добиться определенной степени дросселирования отверстий, перепускающих масло из одной полости демпфера в другую.

Для внутреннего осмотра зубчатых передач снимают крышки, смотровых окон и проверяют состояние зубьев и смазки. Величина износа зубьев по толщине не должна превышать 10%. Выкрошивание металла на поверхности зубьев (питтинг) допускается до 20% боковой поверхности зуба, если оно происходит у ножки зуба. При большей величине питтинга ножки зуба или при выкрошивании головки зуба, наличии трещин у ножек зубьев или сломанных зубьев эксплуатация редуктора должна быть согласована с заводом-. изготовителем.

При внутреннем осмотре необходимо проверить расположение и величину пятна контакта зубьев. Пятно контакта зубьев длительное время работавших редукторов проверяют по краске или металлическому блеску, а проработавших мало или новых редукторов — только по краске, так как металлический блеск может сохраниться в процессе приработки шестерен на заводском испытательном стенде, а в процессе монтажа пятно контакта может измениться, например, вследствие пережима корпуса редуктора. Пятно контакта должно быть расположено посредине рабочей поверхности зуба. Величина пятна контакта эвольвентного зацепления должна быть 40—45% высоты и 50—60% длины зуба.

Если расположение и величина пятна контакта зубьев не соответствуют указанным нормам, необходимо выяснить причину. При одинаковом отклонении расположения и величины пятна контакта причинами могут быть непараллельность и перекос осей зубчатых передач у редукторов с регулируемыми межцентровыми расстояниями. У редукторов с жесткими межцентровыми расстояниями причинами этого могут быть перекос осей передач от пережима корпуса редуктора при монтаже или отсутствие осевого смещения валов вследствие зажатия наружных обойм подшипников качения.

При осмотре смазки необходимо проверить качество масла и режим смазки шестерен. Масло должно быть чистое, не клейкое, без специфического запаха его разложения. Проверять масло следует не позже чем через полчаса после остановки редуктора. Уровень масла в картере должен быть таким, чтобы шестерни погружались в масло на две высоты зуба и более. При принудительной смазке проверяют подачу масла на шестерни и регулируют положение сопел.

После внутреннего осмотра необходимо очистить разъем от грязи и частиц старых уплотнений, смазать поверхности разъема лаком или пастой «Герметик» и установить крышку. При наличии уплотнительной прокладки перед установкой необходимо проверить ее состояние.