Особенности эксплуатации консольных кранов

Порядок производства работ консольными кранами регламентируется Временной инструкцией по применению железнодорожных консольных кранов и кранов-пилонов, утвержденной в 1956 г. министерствами путей сообщения и транспортного строительства и согласованной главным техническим инспектором ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта.

Каждый консольный кран должен быть приписан по месту его стоянки на ремонтно-прокатной базе или заводе, на которые возлагается содержание специально обученной крановой бригады, а также обеспечение оборудованием, инструментом, материалами и инвентарем, необходимыми для бесперебойной работы и безопасного следования крана в составе поезда.

Консольному крану придается паспорт и шнуровая книга установленного Котлонадзором образца, в которых содержатся:
а) чертежи общего вида крана в транспортном и рабочем положениях с указанием всех основных размеров;
б) весовые и габаритные характеристики максимальных грузов, поднимаемых краном; таблица необходимых величин противовеса в зависимости от веса поднимаемого груза; таблица величин давления осей подвижного состава в транспортном и различных рабочих положениях крана; эквивалентные нагрузки и классы крана в груженом состоянии — данные, необходимые для решения вопроса о возможности пропуска крана в груженом состоянии по существующим мостам. В случае классифицированного металлического пролетного строения требуется сравнить класс этого пролетного строения с классом крана, разделенным на динамический коэффициент для данной длины загружения. Железобетонные пролетные строения на сети не классифицированы, из-за чего в этом случае необходим поверочный расчет;
в) коэффициенты устойчивости крана б продольном и поперечном направлениях в различных рабочих положениях при наличии и отсутствии ветра; максимальная сила ветра, при которой допускается работа крана; данные о снижении грузоподъемности крана при наличии возвышения наружного рельса;
г) минимальные радиусы кривых, допускающих пропуск крана в транспортном и груженом положениях, габариты крана в транспортном и рабочих положениях; расстояния от низа консоли до головки рельса и максимальные расстояния от низа грузовых обойм до головки рельса с учетом прогиба консоли и осадки рессор; максимальные величины отклонений от оси пути передней консоли крана, подвешенной к крану блока пролетного строения и противовесной части крана в рабочем состоянии при прохождении крана по кривым различного радиуса.

При наличии уклона в сторону моста, превышающего величину 0,008, окончательная установка краном должна производиться при помощи ручных лебедок.