Передвижные мастерские (рис. 1) обычно монтируют на шасси автомобилей. В закрытом утепленном кузове и в наружных нишах размещают комплект оборудования, инструмента, приспособлений, запасных частей и материалов. Кузов имеет заднюю дверь и наружные ниши, обогревается отопителем, используемым летом для вентиляции.

Мастерская оснащена тремя емкостями по 100 л, предназначенными для масел. Под действием сжатого воздуха, поступающего в емкости из тормозной системы автомобиля, масло подается через рукава, которые наматываются на барабаны, установленные в нише кузова. Для смазывания солидолом используют электромеханический плунжерный солидолонагнетатель.

Имеющаяся моечная установка служит для механизированной очистки машин от грязи, при этом можно пользоваться водой из 600-литровой емкости мастерской или внешних источников. На верстаках мастерской установлены слесарные тиски, электродрель со штативом, электрозаточный станок.

Мастерская укомплектована необходимым числом специальных приспособлений и набором измерительных, слесарных, монтажных и металлорежущих инструментов. На одноосном прицепе размещен сварочный агрегат с автономным приводом. В мастерской можно выполнять мелкие ремонтные и электросварочные работы, замену сборочных единиц и агрегатов, мойку машин, их смазку, проводить контрольно-регулировочные и крепежные работы.

Обслуживает такую мастерскую бригада в составе трех человек: слесарь по ремонту топливной аппаратуры, сварщик (он же слесарь-ремонтник) и шофер.
К средствам технического обслуживания строительных машин на месте их эксплуатации также относятся самоходные ремонтно-профилактические мастерские (СРПМ), предназначенные для комплексной механизации трудоемких работ по техническому обслуживанию и ремонту строительных машин; машины технического обслуживания, предназначенные для технического обслуживания и доставки к месту эксплуатации воды и горючесмазочных материалов; передвижные маслозаправоч-ные станции и станции диагностики гидросистем строительных машин.

Станция диагностики гидросистем строительных машин, разработанная СКВ «Мосстрой», смонтирована на шасси автомобиля ЗИЛ-130ГЯ, производит техническую диагностику гидросистем, гидроприводов и дизельных двигателей строительных машин на месте эксплуатации,

Рис. 1. Схема размещения оборудования в передвижной мастерской для технического обслуживания дорожно-строительных машин (без прицепа)
1 — верстак; 2 — тиски; 3 — электродрель; 4 — моечная установка; 5 —ручной насос; 6 — отопительная установка; 7 —генератор; 8 — прибор для регулировки форсунок дизелей; 9 — электрозаточной станок; 10, 12 и 14 — емкости для масел; 11 — солидолонагнетатель; 13 — кузова автомобиля; 15 — кузнечная наковальня; 16 — верстак; 11 — барабаны с самонаматывающимися рукавами