Перегрузка тяжеловесных, лесных грузов и контейнеров

При малом объеме работ перегрузка тяжеловесных, лесных грузов и контейнеров ведется на одной общей перегрузочной площадке. Если объемы перегрузки значительны, то площадки специализируют.

Контейнеры, тяжеловесные и лесные грузы, как правило, перегружают автопогрузчиками, бесконсольными и двухконсольными козловыми кранами, стреловыми кранами на железнодорожном ходу и мостовыми кранами. При перегрузке лесных грузов краны оборудуют канат-но-петлевыми стропами, грейферами и другими грузозахватными приспособлениями. Расстояние между осями перегрузочных путей для нормальной работы автопогрузчика 4008 должно быть не менее 12 м. Пакеты лесоматериалов из вагонов широкой колеи выгружают на площадку и затем грузят в вагоны узкой колеи. На площадке склада устраивают специальные гнезда, каждое из них вмещает 28 м3 лесоматериалов. Ширина гнезда 2,2 м, длина 5 м. Расстояние между осями подкранового пути и гнезд 6,8 м. Этим обеспечивается возможность при вылете стрелы 6,8 м поднимать пакеты весом до 4 т. Для ускорения застропки пакетов их размещают на прокладках. Лесоматериалы выгружают на подкрановую площадку в специальные гнезда емкостью 30—35 м3. Ширина гнезда 2,8 м, расстояние между стойками 5 м, высота стоек 2,2 м.

При объеме перегрузки от 10 до 80 четырехосных вагонов в сутки рекомендуется применять мостовые краны с однопролетной эстакадой.