Рис. 59. Схема подъема монтажной мачты с помощью падающей стрелы (о) и вспомогательной наклонной мачты (б):
1 — монтажная мачта, 2 — тяга, 3 — вспомогательная мачта. 4 — полиспаст, 5 — якорь, 6 — сбегающая нить полиспаста, 7 —лебедка, 8 — шарниры, 9— шпальные клетки, 10 — ванты; /—/// —положения монтажной мачты

После укладки мачты и закрепления ее пяты крепят ванты 10. Задняя ванта в конечный момент подъема может служить тормозной расчалкой.

После этого устанавливают падающую стрелу, которая соединяется с одной стороны жесткой тягой, а с другой — полиспастом.

Тяга с поднимаемой мачтой соединяется на расстоянии приблизительно 2/3 от ее пяты. В другой плоскости падающую стрелу расчаливают боковыми вантами, которые на рис. 59 условно не показаны. Полиспаст вторым концом крепят к якорю. Сбегающая нить 6 полиспаста закрепляется на лебедке.

Монтажная мачта поднимается с помощью лебедки. Когда лебедка начинает работать, полиспаст сокращается по длине и тянет падающую стрелу (стрела движется по часовой стрелке). За счет того что падающая стрела соединена с монтажной мачтой тягой, начинает подниматься мачта. Монтажная мачта переходит из положения в положение II, а затем в проектное положение III. Перед этим включается тормозная оттяжка. Монтажная мачта из промежуточного положения (положения между II и III) может дотягиваться до положения III полиспастом или вантой.

Подъем монтажных мачт с помощью вспомогательной наклонной мачты (рис. 59,6). Все подготовительные работы по укладке монтажной мачты и установке вспомогательной наклонной мачты выполняют так же, как при подъеме монтажной мачты с помощью падающей стрелы. Разница заключается в том, что вспомогательная мачта в процессе подъема монтажной мачты не поворачивается, а остается все время в определенном положении. Полиспаст крепят к вспомогательной мачте с левой стороны и соединяют с поднимаемой монтажной мачтой. Тягу соединяют с якорем. Сбегающая нить полиспаста идет к лебедке.

После включения в работу лебедки полиспаст, сокращаясь по длине, поднимает монтажную мачту, которая, поворачиваясь вокруг своей оси на шарнире, переходит из положения в положение II.

Монтажную мачту поднимают с помощью вспомогательной мачты на угол 65—70°, а доводят до проектного положения посредством задних вант мачты, причем мачту предварительно убирают.

Рис. 60. Схема подъема монтажной мачты с помощью самоходных кранов:
1 — поднимаемая мачта, 2 — монтажный кран, 3 — задняя ванта

Рис. 61. Схема перемещения монтажной мачты: отводные блоки; IV — положения монтажной мачты (боковые ванты условно не поназаны)

В это же время включаются в работу тормозные расчалки, расположенные с противоположной стороны от вспомогательной мачты, которые по мере подъема основной мачты постепенно отпускаются.

Подъем монтажных мачт с помощью кранов (рис. 60), Этот способ монтажа применяют во всех случаях, когда грузоподъемность крана и высота его подъема могут обеспечить безопасный подъем монтажных мачт. Подъем может быть осуществлен как одним, так и двумя кранами с помощью траверсы. Чаще всего монтажные мачты поднимают кранами до угла 45°, а затем до вертикального положения их доводят вантами. Место строповки монтажных мачт выбирают так же, как и при ранее рассмотренных способах подъема, т. е. на расстоянии 2/3 высоты мачты от ее основания.

Монтажные мачты проверяют на усилия, которые возникают в момент подъема. Мачта рассматривается как балка, на которую действует равномерно распределенная нагрузка от собственного веса самой мачты и на конце приложена сосредоточенная нагрузка от полиспаста. Одна опора находится у пяты мачты, вторая — в месте строповки.

Решетчатые мачты стропуют в узлах, где сходятся раскосы и стоят диафрагмы. Диафрагмой называют связи, которые устанавливают в поперечном сечении мачты для придания мачте жесткости.

В качестве стропа применяют обрезок каната, которым обматывают мачту. Необходимое число нитей каната выбирают в зависимости от массы мачты.

Для предохранения каната под острые углы мачты помещают прокладки.

При передвижении мачты из точки А в точку В (рис. 61) выполняют следующие операции. Распуская полиспаст П-2, сбегающая нить которого идет на лебедку Л-1, мачту наклоняют на 15—20°. Наклон мачты возможен за счет удлинения ванты В-1. При этом оголовок мачты перемещается из точки С в точку D, а пята остается на месте. Так мачта перемещается из положения I в положение II.

Рис. 62. Простейшие грузоиодъемные устройства