Техническое обслуживание и техническое освидетельствование лифтов выполняют электромеханик и его помощник, квалификация которых должна удовлетворять требованиям ПУЭБЛ и «Типовой инструкции для электромеханика» Госгортехнадзора СССР (1972).

Результаты осмотра лифта при надзоре за его работой и техническом обслуживании заносят в «Журнал технических осмотров».

Лифт подготавливают к работе при вводе в эксплуатацию, после ремонта и в том случае, если лифт бездействовал более 15 сут. Эту операцию выполняют электромеханик и его помощник.

Перед подготовкой лифта его отключают от питающей сети. Затем осматривают оборудование в машинном помещении, лебедку, отводной блок, ограничитель скорости и электрические устройства, проверяют уровень масла в редукторе лебедки. Необходимо убедиться в отсутствии течи масла из редуктора и исправном состоянии всех механизмов.

После осмотра включают вводное устройство и проверяют лифт при управлении из машинного помещения. Для этого устанавливают рукоятку переключения режимов работы в шкафу управления в положение «Управ-ление из машинного помещения».

Нажимают на кнопку «Вверх», и кабина должна прийти в движение. Затем нажимают на кнопку «Стоп», и кабина должна остановиться. Вновь нажимают кнопку «Вверх», кабина должна проследовать до верхней остановки и автоматически остановиться. Нажимают кнопку «Вниз» — кабина должна проследовать до нижней остановки и автоматически остановиться.

Если команды выполняются правильно, лифт переключают в режим «Нормальная работа».

В этом режиме проверяют действие всех блокировочных устройств — замков шахтных дверей, устройств фиксации наличия пассажиров в кабине, устройств ограничения загрузки кабины, действия световых табло, стрелочных указателей, ламп «Занято», ламп фиксации вызова, освещение кабины, а также работу привода дверей кабины и взаимодействие последних с дверями шахты. Необходимо убедиться также в точности остановки кабины.

После окончания проверки лифт приводят в исходное положение, которое характеризуется следующим:
– вводное устройство включено;
– автоматические выключатели включены;
– рукоятка переключения режимов установлена в положение «Нормальная работа»;
– кабина не загружена и находится на нижней остановке;
– двери кабины и шахты закрыты; тормозная муфта зажата колодками тормоза;
– канат ограничителя скорости лежит в ручье большого диаметра.