Понятие о переходных процессах и способах уменьшения потерь энергии

Потери энергии в двигателе, определяющие его нагревание, складываются из потерь при пуске, реверсе, торможении и установившемся режиме работы. В приводах с частыми пусками и реверсами потери энергии за время переходных процессов становятся значительными. Поэтому при выборе двигателя в этих случаях необходимо учитывать потери в периоды пуска, реверса и торможения.

Для сокращения времени переходного процесса следует уменьшать суммарный маховой момент и увеличивать вращающий момент двигателя. В суммарном маховом моменте значительную часть представляет маховой момент ротора двигателя, поэтому целесообразно выбирать тип двигателя с уменьшенным маховым моментом, т. е. такой двигатель (из равных по мощности), у которого ротор имеет меньший диаметр. С той же целью иногда прибегают к замене одного двигателя двумя двигателями половинной мощности. При такой замене также уменьшается диаметр роторов двигателей и, несмотря на возрастание общего веса двигателей, снижается их суммарный маховой момент. Кроме того, возможно использовать специальные двигатели с удлиненным ротором, применяемые в крановых установках. Двигатели этого типа изготовляются с меньшим диаметром ротора, чем у обычных двигателей, что приводит к понижению их махового момента. Для увеличения вращающего момента необходимо выбирать двигатель повышенной мощности или двигатель, у которого значение перегрузочной способности и кратность пускового момента выше.