3. Введите шестерню включения редуктора в зацепление с венцом маховика, переместив рукоятку вверх до отказа. Если шестерня не входит в зацепление с венцом маховика, проверните коленчатый вал пускового двигателя стартером, повернув рычажок включения стартера, предварительно включите муфту сцепления редуктора перемещением рукоятки 6 вниз до отказа, а затем повторите включение пусковой шестерни. Если пусковой двигатель запустился до включения пусковой шестерни, заглушите его, нажав на кнопку включения магнето.

4. Откройте кран подачи топлива к карбюратору пускового двигателя, повернув маховичок против хода часовой стрелки.

5. Прикройте воздушную заслонку карбюратора, вытянув рукоятку тяги 5 на себя.

6. Установите рычаг управления подачей топлива дизеля в положение выключенной подачи.

7. Включите электростартер, повернув рычажок включателя стартера, запустите пусковой двигатель и полностью откройте воздушную заслонку карбюратора, поставив рукоятку тяги в переднее положение. Продолжительности непрерывной работы стартера — не более 15—20 секунд.

8. После прогрева пускового двигателя плавно, но быстро включите муфту сцепления редуктора, переместив рукоятку управления вниз до отказа.

9. Прокрутите дизель пусковым двигателем в течение 1—2 минут до появления давления масла в системе смазки, после чего включите подачу топлива, поставив рычаг подачи топлива в нижнее положение, и запустите дизель.

10. После запуска дизеля заглушите пусковой двигатель, нажав на кнопку выключения магнето. При этом рукоятка 6 должна оставаться в крайнем нижнем положении (муфта сцепления включена).

11. Закройте кран подачи топлива к карбюратору, повернув маховичок по ходу часовой стрелки до отказа.

12. Проверьте давление масла в системе смазки дизеля по манометру. Давление масла должно быть в пределах 2,5—4,5 кгс/см2 при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля.

Пуск дизеля без предварительной прокрутки коленчатого вала, особенно в холодное время года, когда масло густое и поступает в подшипники с некоторым запозданием, может привести к задирам подшипников. Категорически запрещается запускать дизель без воды в системе охлаждения. Пуск без воды приводит к задиру поршня пускового двигателя и появлению трещин в головке цилиндров дизеля.

Не допускается длительная работа дизеля на минимальных оборотах.

Категорически запрещается препятствовать отключению пусковой шестерни и усилием удерживать ее в зацеплении с зубчатым венцом маховика, так как это может вывести из строя редуктор пускового двигателя при возрастании числа оборотов коленчатого вала дизеля.

Внимание!