Принцип действия двигателей внутреннего сгорания

В двигателе внутреннего сгорания происходит преобразование тепловой энергии в механическую работу. Поршень под действием расширяющихся газов совершает в цилиндре прямолинейное возвратно-поступательное движение. С помощью ша-тунно-кривошипного механизма движение поршня преобразуется во вращательное движение коленчатого вала двигателя. Верхнее положение поршня в цилиндре называется верхней мертвой точкой (в. м. т.), нижнее положение — нижней мертвой точкой (н. м. т.).

Расстояние, проходимое поршнем от в. м. т. до н. м. т. или наоборот, называется ходом поршня. За это время коленчатый вал делает пол-оборота.

Процессы, совершившиеся в рабочем цилиндре, периодически повторяются, образуя рабочие циклы. Рабочий цикл может закончиться за два или за четыре хода поршня (один или два оборота коленчатого вала). Часть рабочего цикла, совершаемая за один ход поршня, называется тактом. Отсюда, если рабочий цикл двигателя заканчивается за два такта, или за два хода поршня, то двигатель называется двухтактным, если за четыре — четырехтактным.

К первым относятся бензиновые карбюраторные двигатели, ко вторым — нефтяные калоризаторные, а к третьим — дизели.