Прогрев двигателя после его пуска

В холодную погоду в неработающем двигателе масло очень сильно загустевает, вследствие чего затрудняются проворачивание коленчатого вала и пуск двигателя; кроме того, загустевшее масло плохо проходит в зазоры трущихся деталей.

Перед пуском холодного двигателя необходимо сначала вручную несколько раз медленно провернуть коленчатый вал, чтобы преодолеть сопротивление загустевшего масла и распределить его по трущимся деталям.

После пуска холодный двигатель необходимо хорошо прогреть при работе на умеренных числах оборотов коленчатого вала. При этом смазка деталей в первый момент будет обеспечена небольшим количеством масла, имеющимся на деталях. По мере прогрева двигателя масло разжижается и начинает проходить к деталям в большем количестве.

При стоянках автомобиля в холодное время вне гаража следует принимать меры, чтобы масло не застывало в картере, прогревая периодически двигатель и утепляя картер. При длительных стоянках на холоде после остановки двигателя горячее масло полезно сливать и хранить в теплом помещении, а затем перед пуском заливать обратно в двигатель в разогретом состоянии. В том случае, если слив масла невозможен, перед пуском необходимо подогревать картер двигателя.