Проверка стояночной тормозной системы

Установить рычаг в крайнее верхнее положение. При полностью прижатых колодках к барабану фиксатор устанавливается: у автомобиля Урал-375Д на четвертом — шестом зубе сектора, у автомобиля Урал-4320 на четвертом — восьмом зубе сектора.

Рис. 1. Привод управления стояночной тормозной системой:
1 — рычаг тормозного крана; 2 — тяга привода тормозного крана; 3 – рычаг стояночной тормозной системы; 4—“сектор; 5 и 6 — тяги привода; 7 — разжимной кулак; 8 — тормозная колодка; 9— регулировочный рычаг; 10 — стяжной болт; 11 — рычаг промежуточного вала

В случае несоответствия положения рычага указанным условиям,-отрегулировать привод тормозного механизма.

Регулировка привода тормозного механизма
1. Установить рычаг в крайнее нижнее положение.
2. Отвернуть контргайку вилки тяги.
3. Отсоединить вилку тяги от рычага промежуточного вала.
4. Навернуть вилку на тягу, соединить ее с рычагом и затянуть контргайку.
5. Проверить ход рычага стояночного тормоза.

При увеличенном свободном ходе и невозможности его уменьшения с помощью изменения длины тяги 5 следует отрегулировать зазор между колодкой и барабаном, для чего:
— отсоединить тягу от регулировочного рычага;
— отвернуть болт и переставить регулировочный рычаг, повернув его относительно разжимного кулака 7 по ходу часовой стрелки (со стороны отражателя) на один шлиц;
— завернуть болт и присоединить тягу к регулировочному рычагу;
— проверить зазор между накладкой и барабаном, величина которого должна быть 0,3—0,6 мм (зазор проверять пластинчатым щупом через смотровое окно в отражателе тормозного механизма).

В случае несоответствия величины зазора переставить рычаг еще на один шлиц.