Пластичные смазки смешивать не рекомендуется.

Топлива, смазочные материалы и специальные жидкости, не указанные в настоящей карте, применять запрещается.

При отправке автомобилей потребителю коробка передач, раздаточная коробка, редукторы мостов и картер рулевого механизма заправлены маслами, обеспечивающими качественную приработку деталей в первоначальный период эксплуатации.

Через 1000 км пробега автомобиля эти масла необходимо слить, как указано в разделе «Эксплуатация нового автомобиля» Инструкции по эксплуатации, и агрегаты заправить маслами в соответствии с указаниями, изложенными в карте.

Особенности применения смазочных материалов и специальных жидкостей при эксплуатации автомобиля Урал-375К (северная модификация)

При эксплуатации автомобиля Урал-375К в условиях низких температур необходимо:
1. В двигателе применять моторное масло M-43/6Bi’ (АСЗп-6) ТУ 38 10111—75.
2. В трансмиссии автомобиля и картере рулевого механизма применять Трансмиссионные масла ТМ5-12РК. ТУ 38 401203 77 или ТСп-10 ГОСТ 23652—79. При длительной эксплуатации автомобилей при температуре окружающего воздуха ниже минус 45°С применять смесь масла ТСп-10 с 10—15% дизельного арктического или зимнего топлива ГОСТ 4749-73 или ГОСТ 305-73.
3. Во всех узлах вместо смазок Литол-24 и графитнои СКа 2/6—гЗ (УСсА) применять смазку ЦИАТИМ-201.
4. В гидроприводе тормозов, телескопических амортизаторах применять масло АМГ-10 ГОСТ 6794—75. В гидравлической системе рулевого управления с подъемником запасного колеса во избежание выхода из строя насоса масло АМГ-10 применять только при температуре ниже минус 40 °С.
5. В редукторе лебедки применять масло ТСп-10 ГОСТ 23652—79.

Только на автомобиле Урал-375К тормозные манжеты изготовлены из специальной маслобензостойкой резины, поэтому категорически запрещается на других модификациях автомобилей «Урал» заменять тормозную жидкость «Нева» маслом АМГ-10.

Рис. 1. Точки смазки автомобиля Урал-375Д