Набор регулировочных прокладок по толщине под крышками подшипников червяка и червячного колеса после регулировки должен быть приблизительно одинаковым, что облегчит последующую регулировку зацепления червячной пары.

9. Проверить правильность зацепления червячной пары по пятну контакта на краску.

В правильно отрегулированной паре пятно контакта на рабочей поверхности зуба колеса без нагрузки должно располагаться в середине зуба, по ширине быть не менее 5 мм и по высоте не менее 2/3 высоты зуба колеса. Боковой зазор в паре должен быть 0,2—0,5 мм. Допускается сдвиг оси симметрии пятна контакта в сторону захода витка не более 5 мм.

Изменение расположения пятна контакта по высоте зуба колеса достигается перемещением червяка в осевом направлении с помощью регулировочных прокладок под крышками.

10. Собрать окончательно лебедку и установить на автомобиль.

Рис. 1. Редуктор лебедки в сборе:
1 — пресс-масленка; 2 —упорная шайба; 3 —- звездочка; 4 — кронштейн вала барабана; 5 —стопорная шайба; 6 и 45 — гайки; 7 — подшипник скольжения; 8 — распорная втулка; 9 —фланец; 10 — барабан; 11 — вал барабана; 12 и 17 — болты; 13 — крышка редуктора; 14 — отбойник троса; 15 — пробка контрольного отверстия; 16 — неподвижная муфта; 18, 28, 30 и 36 — регулировочные прокладки; 19, 29, 37 и 44 — крышки подшипников; 20 — стопорная пластина; 21 и 26 — конические роликовые подшипники; 22 — картер редуктора; 23 — червячное колесо; 24 — крышка; 25 — подвижная муфта; 27 — шкив тормоза; 31 — Упорный подшипник; 32 — шариковый радиальный подшипник; 33 — червяк; 34 — пробка; 35 — раднально-упорный подшипник; 38 — фланец; 39 — поперечина подвески лебедки; 40 — сухарь; 41 — вилка; 42 — шток муфты; 43 — правый кронштейн ходового винта; 46 — скоба крепления троса

Смещение пятна контакта по ширине зуба колеса достигается осевым перемещением червячного колеса с помощью прокладок под крышками 19 и 29 подшипников.

Рис. 2. Пятно контакта червячной пары редуктора лебедки