1. Поднять колесо домкратом (для задней тележки поднять не менее трех колес).

Рис. 1. Тормозной механизм рабочей тормозной системы:
1 — рабочий тормозной цилиндр; 2 —- тормозной щит; 3 — регулировочный эксцентрик; 4 — тормозная колодка; 5 — фрикционная накладка; 6 — ось тормозной колодки; I — уменьшение зазора; II — увеличение зазора

2. Вращать колесо вперед, поворачивая регулировочный эксцентрик передней колодки в направлении вращения колеса до момента его торможения.
3. Повернуть регулировочный эксцентрик в обратном направлении до свободного вращения колеса (колесо вращать в ту же сторону).
4. Отрегулировать заднюю колодку аналогично передней, вращая при этом колесо назад.
5. Опустить колесо и убрать домкрат.
6. Проделать операции пп. 1—5 для остальных колес.
7. Проверить эффективность рабочей тормозной системы.

В соответствии с ГОСТ 22895—77 тормозной путь автомобиля при его движении на сухом горизонтальном участке дороги твердого-покрытия, имеющего коэффициент сцепления не менее 0,6, со скоростью 40 км/ч, должен быть не более 15 м.

Регулировка тормозного механизма без вывешивания колеса

1. Повернуть регулировочные эксцентрики колодок до упора, вращая правый (со стороны тормозного щита) эксцентрик по ходу часовой стрелки, левый — против.

2. Отпустить эксцентрик обратным поворотом примерно на 30°, что соответствует повороту головки оси эксцентрика на половину грани.