Двигатель с внешним смесеобразованием и воспламененпем рабочей смеси от электрической искры, работающий на газе, имеет такое же управление, что и карбюраторный двигатель. Дроссельная заслонка карбюратора-смесителя имеет двойное управление (ножное и ручное) и управляют ею гак же, как и дроссельной заслонкой стандартного карбюратора. Воздушную заслонку карбюратора-смесителя прикрывают при пуске двигателя в холодную погоду, а на остальных режимах работы двигателя она открыта. Испаритель или подогреватель, газовый редуктор и автоматический переключатель с паровой фазы на жидкостную работают автоматически и особого управления не требуют.

В том случае, когда необходимо перевести двигатель с газообразного топлива на бензин, поступают следующим образом. Закрывают вентиль, и двигатель продолжает работать до полного расхода газа из системы. Затем выключают зажигание, закрывают магистральный вентиль, отключают редуктор от карбюратора-смесителя и завертывают регулировочный винт системы (газовой) холостого хода. После этого открывают кран топливного бака, подкачивают бензин в поплавковую камеру карбюратора, пользуясь рычагом ручной подкачки топливного насоса, включают зажигание и пускают двигатель на бензине.

Для перевода работы двигателя (пущенного и прогретого на бензине) на газообразное топливо закрывают кран топливного бака и дают возможность работать двигателю до полной остановки. Далее выключают зажигание, присоединяют редуктор к карбюратору-смесителю и подготовляют двигатель к пуску на газе.

Если двигатель газобаллонного автомобиля нужно остановить на непродолжительное время, то выключают зажигание.

При остановке двигателя на длительный период времени закрывают расходный вентиль, и двигатель работает до полного расхода газа из системы. После этого выключают зажигание и закрывают магистральный вентиль.