Работа четырехтактного v-образного четырехцилиндрового двигателя

В четырехцилиндровом V-образном двигателе цилиндры расположены в два ряда, по два цилиндра в каждом ряду. Оси цилиндров пересекаются с осью коленчатого вала и располагаются в соседних рядах под углом 90° друг к другу.

Общий коленчатый вал имеет четыре кривошипа, к каждому из которых присоединяется шатун одного из цилиндров. В соответствии с расположением кривошипов в продольном направлении цилиндры в обоих рядах смещены относительно друг друга. Кривошипы вала расположены попарно в двух взаимно перпендикулярных плоскостях и в каждой паре под углом 180°. Если смотреть с переднего конца вала, то кривошипы располагаются следующим образом: I — вверх, III — вниз, II — влево и IV — вправо.

При расположении соседних кривошипов коленчатого вала под углом 90° и при установке осей обоих рядов цилиндров также под углом 90° поршни цилиндров и соответственно цилиндров перемещаются навстречу один другому и одновременно приходят в мертвые точки. В то же время поршни цилиндров движутся в одном направлении и навстречу движущимся в другом направлении поршням цилиндров.

Из рис. 1, в видно, что в четырехтактном V-образном четырехцилиндровом двигателе, так же как и в рядном двигателе, на каждый полуоборот коленчатого вала приходится один рабочий ход, и рабочие ходы следуют равномерно через каждые 180° поворота коленчатого вала. Чередование рабочих ходов в цилиндрах зависит от принятого порядка работы.