При включенной 1-й передаче муфта синхронизатора соединяет шлицевый венец шестерни со ступицей синхронизатора, неподвижно сидящей на вторичном валу. В этом случае крутящий момент от первичного вала передается на шестерню и через муфту синхронизатора на ступицу, а затем на вторичный вал. В момент включения 2-й передачи муфта соединяет шлицевой венец шестерни со ступицей синхронизатора и крутящий момент передается на вторичный вал через шестерню, муфту и ступицу синхронизатора.

Включение 3-й или 4-й передачи достигается соединением муфтой синхронизатора соответствующих шлицевых венцов шестерни 3-й передачи или шестерни 4-й передачи и ступицы синхронизатора, неподвижно сидящей на первичном валу. Далее крутящий момент передается соответственно на шестерню 3-й передачи или шестерню 4-й передачи, имеющие неподвижное шпоночное соединение со вторичным валом. При включении 5-й передачи муфта соединяет ступицу со шлицами шестерни и крутящий момент от шестерни передается на шестерню, а через ее шлицевое соединение — на вторичный вал.

Вторичный вал передает крутящий момент на главную передачу, где происходит его изменение по величине и направлению.

Принцип работы синхронизатора показан на рис. 2.

При нейтральном положении скользящей муфты блокирующие поверхности: фаски отверстий и кольцевые выточки пальцев синхронизатора — не оказывают воздействия друг на друга.

В начальный момент включения передачи скользящая муфта, перемещаясь в сторону соответствующей шестерни, увлекает за собой корзинку, состоящую из конусных латунных колец с пальцами. При этом латунное конусное кольцо прижимается к соответствующему конусу шестерни.

Вследствие трения конусов происходит угловой сдвиг: корзинка поворачивается и попадает кольцевыми выточками в средней части пальцев на фаски трех отверстий муфты. При этом дальнейшее осевое перемещение скользящей муфты становится невозможным до тех пор, пока угловые скорости шестерни и вала не выровняются. В этот момент исчезает сила, прижимавшая пальцы к фаскам отверстий, и освобожденная муфта получает возможность дальнейшего осевого перемещения вдоль ступицы, соединяя ступицу со шлицевым венцом шестерни.