В стреловых кранах величину горизонтального инерционного усилия от собственного веса принимают равной 10% от соответствующих вертикальных нагрузок, определенных без учета поправочного коэффициента ka. Кроме горизонтального инерционного усилия от собственного веса металлоконструкции стреловых кранов, необходимо учитывать горизонтальную силу инерции от веса груза. Эта сила является сосредоточенной и приложенной в месте крепления головных блоков на стреле. Величину ее принимают равной 10% от веса груза и грузозахватного приспособления без учета коэффициента kq. Это значение усилия соответствует отклонению груза от вертикали примерно на 6°.

Ветровую нагрузку рабочего и нерабочего состояний кранов, работающих на открытом воздухе, определяют в соответствии с указаниями, приведенными в ГОСТ 1451-65. Эту нагрузку принимают приложенной в узлах связен или равномерно распределенной по длине конструкции. При расчете металлоконструкций мостовых электрических кранов на прочность ветровую нагрузку можно не учитывать.

Скручивающие нагрузки возникают в следующих случаях:
а) при наличии вертикальных нагрузок, приложенных консольно (собственный вес площадок, механизмов и т. п.). Учет этих нагрузок производят при отсутствии в системе горизонтальных связей и вспомогательных ферм, воспринимающих эти нагрузки;
б) при наличии вертикальной нагрузки, приложенной консольно вследствие запроектированного смещения рельса относительно горизонтальной оси балки в мостах, не имеющих замкнутой системы связей. В этом случае смещение не должно быть более 0,1 ширины коробчатой балки и не более 10 мм для двутавровых балок;
в) при наличии горизонтальных инерционных нагрузок, приложенных консольно относительно горизонтальной оси концевого сечения в случае отсутствия замкнутой системы СЕязей.

В стреловых кранах при расчете металлоконструкции стрелы, кроме перечисленных нагрузок, следует также учитывать нагрузку от натяжения тросов грузового полиспаста и полиспаста изменения вылета стрелы. Для статически неопределимых относительно опорных реакций металлических конструкций необходимо учитывать и температурные нагрузки, возникающие при изменении температуры окружающей среды.

Расчетные комбинации нагрузок. Расчет металлоконструкций грузоподъемных машин производят для двух комбинаций нагрузок. Первая комбинация учитывает действие постоянных и подвижных нагрузок (в том числе и скручивающих, если таковые имеются). Для стреловых кранов постоянные нагрузки определяют при работе крана с номинальным грузом на наибольшем вылете.

Вторая комбинация, кроме указанных нагрузок, учитывает также горизонтальные инерционные и ветровые нагрузки рабочего состояния. Кроме указанных комбинаций нагрузок, расчетной является также третья комбинация нагрузок, учитывающая, помимо постоянных . статических нагрузок, еще и специальные нагрузки, к которым относятся монтажные, транспортные и особые нагрузки, учитывающие специфические для данного крана условия эксплуатации. Для стреловых кранов следует рассматривать еще одну комбинацию нагрузок, также относящуюся ко второй комбинации, но учитывающую нерабочее состояние крана, а именно: нагрузку от собственного веса (без учета поправочного коэффициента kq), нагрузку от элементов головного узла стрелы на наименьшем вылете и ветровую нагрузку нерабочего состояния.

Металлические конструкции грузоподъемных машин надо рассчитывать на прочность и устойчивость по максимальным нагрузкам рабочего состояния (вторая комбинация нагрузок). Кроме того, необходимо проводить расчет на выносливость по эквивалентным нагрузкам рабочего состояния (первая комбинация нагрузок).

Метод расчета металлоконструкций на выносливость позволяет учитывать сопротивление конструкции действию переменных фактических напряжений вместо проведения расчетов в предположении действия постоянных напряжений. Кроме того, он позволяет проводить динамический расчет конструкций вместо статического расчета с введением поправочного динамического коэффициента, зависящего только от режима работы крана.