Рис. 1. Привод распределительного вала:
а — при помощи шестерен; б — при помощи бесшумной цепи; 1 — распределительная шестерня коленчатого вала; 2 — шестерня распределительного вала; 3 и 4 — установочные метки

В четырехтактном двигателе рабочий процесс во всех цилиндрах совершается за два оборота коленчатого вала. За это время в каждом цилиндре по одному разу должны открыться и закрыться впускной и выпускной клапаны, т. е. распределительный вал должен сделать один оборот. Следовательно, распределительный вал должен вращаться в 2 раза медленнее коленчатого вала. Для этого шестерня распределительного вала имеет в 2 раза больше зубьев, чем шестерня коленчатого вала.

У двухтактных двигателей число оборотов коленчатого и распределительного валов одинаковое.

При сборке двигателя необходима правильная установка газораспределительного механизма, для чего шестерни коленчатого и распределительного валов соединяют по меткам 3 и 4, которые имеются на шестернях.

Дизель ЯАЗ-М206 имеет пять распределительных шестерен, расположенных сзади в отдельном картере и закрытых съемной крышкой.

Рис. 2. Распределительные шестерни дизеля ЯАЗ-М206:
а — расположение шестерен; б — крепление промежуточной шестерни; 1 — распределительный вал, 1 — шестерня распределительного вала; 3 — шестерня привода нагнетателя; 4 — коленчатый вал; 5 — распределительная шестерня коленчатого вала; 6 — промежуточная шестерня; 7 — шестерня уравновешивающего вала; 8 — уравновешивающий вал; 9 — фланец; 10 — роликоподшипник; 11 — ось шестерни

Они приводят в движение распределительный и уравновешивающий валы, нагнетатель, топливоподкачивающий насос, водяной насос и регулятор. Распределительный и уравновешивающий валы удалены от коленчатого вала, поэтому между их шестернями введена промежуточная шестерня. Она не изменяет соотношения чисел оборотов шестерен, так как все они имеют одинаковый диаметр, а только изменяет направление их вращения. Крепление промежуточной шестерни показано на рис. 2, б. Шестерня вращается на конических роликоподшипниках, установленных на оси и закрытых фланцем.

Движение от распределительной шестерни коленчатого вала через промежуточную шестерню 6 передается последовательно шестерням. Движение от шестерни передается воздушному нагнетателю, затем к топливоподкачивающему и водяному насосам и регулятору. Шестерня привода нагнетателя и других агрегатов вращается почти в 2 (1,95) раза быстрее коленчатого вала.

Для согласованной работы механизмов дизеля ЯАЗ-М206 распределительные шестерни соединяются по меткам.