При отворачивании накидной гайки трубки высокого давления удерживайте ключом за шестигранник нажимной штуцер от проворачивания:
— отвинтите четыре болта, крепящие фланец топливного насоса к картеру шестерен, и два болта крепления насоса к кронштейну блока;
— сдвиньте насос назад до выхода шлицевой втулки из картера шестерен и снимите его с дизеля.

Установку топливного насоса на дизель производите в следующем порядке:
— проверните кулачковый валик топливного насоса за гайку так, чтобы шлицы втулки совпали со шлицами фланца. Фланец и втулка имеют по одному пропущенному шлицу, поэтому их можно соединить только в одном определенном положении;
— введите в зацепление шлицы втулки со шлицами фланца. При этом следите за тем, чтобы не повредить прокладку 10 между картером шестерен и фланцем крепления насоса;
— закрепите насос болтами к картеру шестерен и кронштейну на блоке, подсоедините к насосу трубки низкого и высокого давления и тягу управления насосом.

При снятии с дизеля топливного насоса не отсоединяйте без особой необходимости шлицевой фланец от шестерни насоса.

Если шлицевой фланец все же снимали, то установите его так, чтобы отверстие, расположенное под меткой «1» на фланце, совпало с отверстием против метки

«Н» на шестерне, а затем поверните шлицевой фланец против часовой стрелки примерно на 1,5° до совпадения расположенных рядом с метками отверстий на фланце и шестерне.

Закрепите двумя болтами шлицевой фланец на шестерне, после чего проверьте установочный угол опережения впрыска топлива на дизеле.

Для испытаний и регулировки насоса применяется стенд СДТА-1. Насос устанавливается на стенд, и к нему подсоединяются трубопроводы низкого давления и трубки высокого давления от стендовых форсунок. Все регулировки топливного насоса выполняются на дизельном топливе вязкостью 1,3—1,5° (по Энглеру) при температуре 20°.

Если проводилась замена плунжерных пар или восстанавливалось какое-либо соединение в насосе или регуляторе, то перед регулировкой насос обкатывается на стенде с полной подачей топлива в течение 10—15 минут без форсунок, затем 20—30 минут с форсунками при 800—850 об/мин кулачкового валика.