Для технического обслуживания автомобилей широкое применение получили подъемники с передвижными стойками. Наиболее распространены отечественные двухстоечные электромеханические подъемники типа П-133, а также П-141 грузоподъемностью 16,0 т и TG К-350.

Опорными поверхностями являются мосты автомобиля, под которые устанавливается грузоподъемная площадка подъемника. Применение таких подъемников возможно на любой горизонтальной ровной площадке гаража.

Из смазочно-заправочного оборудования применяется отечественная установка мод. С101, предназначенная для централизованной механизисованной полачи пластичных смячок и яяттпавки автомобилей моторным и трансмиссионными маслами, жидкостью и воздухом.

Для промывки смазочной системы рекомендуется передвижная установка мод. ОМ-2871 ГосНИТИ, в которой в качестве моющего средства используется жидкость AM-15 или дизельное топливо. Жидкость из резервуара вместимостью 0,035 м3 подается для промывки лопастным насосом подачей 35 л/мин, привод насоса — электродвигателем.

Широко распространены оборудование для диагностирования двигателей, электрооборудования, газоанализаторы и дымомеры, средства проверки тягово-экономических показателей, тормозных систем, углов установки управляемых колес, балансировки колес, проверки амортизаторов и светотехнических приборов.

На автомобилях ЗИЛ для проведения диагностических мероприятий на агрегатах предусмотрены места подключения приборов и датчиков.

Участки для проведения разборно-сборочных работ, как правило, оснащаются необходимыми съемниками, оправками, приспособлениями.

ПО ЗИЛ разработан комплект съемников и приспособлений мод. И 803 (рис. 9.1—9.20). Применение съемников и приспособлений значительно облегчает разборку и сборку узлов, агрегатов, снижает трудоемкость проводимых работ. Съемники и приспособления имеют привод с винтовым или рычажным механизмом, допускающим максимальное усилие до 250 Н-м, что достаточно для разборки сопрягаемых деталей. Применение удлинителей на рукоятках силовых винтов и рычагах приспособлений недопустимо. В этом случае необходимо выдерживать основные технические требования, изложенные в руководствах по эксплуатации автомобилей.

При разборке следует выпрессовывать детали с помощью съемников, выколоток, оправок с применением (при необходимости) легких ударов медного или деревянного молотка. Спаренные шестерни нельзя обезличивать. Ремонтный персонал должен знать детали, подлежащие кернению или нанесению других меток для сохранения сбалансированности при последующей сборке агрегата, узла.

Сборка агрегата должна проводиться в чистых помещениях на верстаках, стендах, позволяющих надежно закреплять картер, корпус или другую несущую деталь в соответствии с чертежами предприятия-изготовителя с применением необходимого инструмента и динамометрических ключей для обеспечения требуемых техническими условиями усилий затяжки деталей крепления.

Кроме перечисленной в состав обязательной комплектации входят шиномонтажное и шиноремонтное оборудование для монтажа и демонтажа колес, оборудование для вулканизации камер, стенды для проверки и регулировки топливной аппаратуры и т. д.