Для нейтрализации действия химических растворов шариковые и роликовые подшипники после мойки промывают в керосине, а остальные детали — горячей водой и обдувают сжатым воздухом. Шлифованные поверхности после промывки во избежание окисления слегка смазывают.

Особо тщательно должны быть осмотрены, промыты, протерты и обдуты сжатым воздухом трущиеся поверхности соединений, масляные каналы, смазочные отверстия и резьба.

Все трущиеся поверхности деталей перед сборкой должны быть смазаны чистым маслом.

Проверку и регулировку топливного насоса высокого давления, агрегатов гидросистем управления поворотом трактора и навесного оборудования, а также приборов и узлов электрооборудования рекомендуется производить в специальных мастерских.

При разборке балансируемых узлов (полужесткая муфта, карданные валы) необходимо маркировать детали, чтобы при их сборке сохранить заданный дисбаланс установкой деталей в первоначальное положение относительно друг друга.

Детали, имеющие клейма .или риски спаренности, при сборке необходимо устанавливать попарно, с обязательным совмещением клейм и рисок спаренности (маховик и коленчатый вал; крышка и стержень шатуна; крышки коренных подшипников и блок цилиндров; золотники и соответствующие им расточки в корпусе гидрораспределителя).