Согласно типовой инструкции Госгортехнадзора РСФСР, утвержденной 25 апреля 1960 г., при ремонте крана необходимо соблюдать следующие основные правила.

1. Кран должен быть поставлен на ремонт в соответствии с графиком, утвержденным руководством цеха или предприятия.

Дата и время начала ремонта крана и фамилия лица, ответственного за проведение ремонта, должны быть записаны в журнал текущих осмотров крана. Использовать кран для работы во время ремонта запрещается.

2. Лицом, ответственным за исправное состояние и безопасное действие крана, должно быть определено место стоянки крана во время ремонта и обеспечено достаточное освещение этого места.

Мостовой кран нельзя останавливать на ремонт в местах ведения работ; при установке крана над проходами необходимо закрыть эти проходы и вывесить предупредительные плакаты.

3. Должны быть отключены определенные коммуникации и приняты меры, исключающие случайную подачу напряжения на кран во время его ремонта, а также наезд работающих кранов на ремонтируемый.

Если невозможно отключить главные троллейные провода на время ремонта крана, то должны быть приняты меры, обеспечивающие безопасность работы лиц, выполняющих ремонт.

Если на одном подкрановом пути находится несколько кранов, крановщики (всех смен), работающие в данном и в смежном пролетах, должны быть предупреждены о предстоящем ремонте.

4. После ремонта или переделки металлоконструкций крана (стрелы, моста, портала, башни) лицо, ответственное за исправное состояние и безопасное действие крана, должно обеспечить хранение документов, подтверждающих качество металла, электродов и сварки, использованных при ремонте.

При остановке крана на ремонт у машиниста должна быть отобрана марка (жетон), согласно которой ему разрешается работать. В настоящее время вместо марки-жетона на всех вновь устанавливаемых кранах, управляемых из кабины, выдается ключ-марка — съемный ключ, который вставляют в гнездо, вследствие чего замыкается цепь нулевой блокировки. Это создает возможность подачи питания к двигателям крана.

Если ключ-марку вынуть из гнезда, цепь нулевой блокировки размыкается и подача питания к двигателю крана делается невозможной. К ключу прикреплена марка, на которой выбит номер крана.

Ключ-марка выдается только лицам, имеющим непосредственное отношение к управлению краном.

На современных металлургических предприятиях в настоящее время внедрен поузловой метод ремонта кранов. Он заключается в том, что все основные заменяемые узлы крана (редукторы, контроллеры и другое оборудование) не ремонтируют на месте установки, а заменяют ранее подготовленным в мастерских и ремонтных цехах соответствующим оборудованием. При этом методе сокращается срок ремонта и улучшается качество проводимых ремонтных работ.