Система контроля трактора Кировец

Питание к указателям давления и температуры подводится от предохранителя (рис. 37) по проводам , а к датчикам давления и температуры по следующим электрическим цепям:
от указателя давления масла двигателя — клемма Д указателя, провод «3», клемма панели, провод, клемма панели, провод, датчик, «масса»;
от указателя давления масла в гидравлической системе коробки передач — клемма Д указателя, провод, клемма панели, провод; датчик, «масса»;
от указателя давления воздуха в пневматической системе — клемма Д указателя, провод, клемма панели, провод , датчик, «масса»;
от указателя температуры масла двигателя — клемма Д указателя, провод, клемма панели, провод, датчик, «масса»;
от указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя — клемма Д указателя, провод, клемма панели, провод, датчик, «масса».

Для контроля за температурой охлаждающей жидкости двигателя на щитке устанавливают сигнальную лампу «Вода двигателя 100 °С», с пределами срабатывания 98…104 °С. Электрическая цепь сигнальной лампы «Вода двигателя 100 °С, следующая: предохранитель, провод, лампа, провод «20», клемма панели, провод, датчик, «масса».

Для контроля за состоянием масляного фильтра двигателя служит сигнальная лампа «Фильтр забит».

Для сигнализации о падении давления воздуха в шинах прицепа служит лампа и реле. При снижении давления в шинах прицепа ниже допустимого цепь питания лампы соединится с «массой» прицепа, а через штепсельную розетку и с «массой» трактора — лампа загорится прерывистым светом, так как в цепи питания этой лампы установлено реле. Цепь питания лампы следующая: предохранитель, провод, клемма « + » реле. В реле ток, пройдя через контакты, разветвится: одна часть тока пройдет на клемму «Б», а другая часть тока через обмотку реле на клемму « —». С клеммы «Б» ток по проводу пройдет на лампу, по проводу, клемме панели и проводу на клемму II штепсельной розетки, установленной на щитке прицепных агрегатов и на «массу» прицепа. С клеммы « —» реле ток пройдет по той же цепи на «массу» прицепа, но минуя лампу. При прохождении тока через обмотку реле подвижная пластинка реле нагреется и прогнется, контакты разомкнутся. Цепи питания лампы и обмотки реле таким образом прервутся и лампа погаснет, а подвижная пластинка охладится и вновь замкнет контакты, лампа вновь загорится и т. д.