Система питания автомобиля A3ЛК-21412

Система питания автомобиля A3ЛК-21412 отличается от системы питания автомобиля АЗЛК-2141 конструкцией карбюратора и топливного насоса.

Что касается воздушного фильтра, воздухопроводов, топливных трубопроводов и привода управления карбюратором, то имеющиеся отличия несущественны и были изложены в разд. «Система питания» автомобиля АЗЛК-2141.

Топливный насос диафрагменного типа с механическим приводом от эксцентрика распределительного вала и с рычагом ручной подкачки топлива. Насос крепится к головке цилиндров на двух шпильках специальными высокими гайками через уплот-нительную, теплоизоляционную и регулировочные прокладки.

В головке насоса имеются две камеры: всасывающая и нагнетательная, в которых размещены клапаны. Клапан состоит из обоймы, запрессованной в гнездо головки, эластичного клапана (из бензостойкой резины), прижимаемого к седлу пружиной через опорную пластину. Всасывающий клапан закрыт фильтрующей сеткой. Головка насоса закрывается через прокладку крышкой с всасывающим патрубком, которая крепится двумя винтами. Для ручной подкачки топлива в корпусе насоса установлен рычаг ручной подкачки, закрепленный на конце валика ручного привода. В средней части валика в месте его контакта с рычагом привода насоса профрезерован паз на половину диаметра валика, в который входит плечо рычага привода в верхнем его положении. При нажатии на рычаг ручной подкачки поворачивается валик и кромкой своего паза давит на рычаг привода насоса, перемещая его вниз, а следовательно, и диафрагму. При перемещении рычага ручной подкачки вверх диафрагма перемещается усилием пружины.