Система питания Камаз 4310

Программа дизелизации автомобильного парка позволит резко повысить эффективность перевозок, так как у дизелей по сравнению с бензиновыми двигателями эксплуатационный расход топлива на 30…35% меньше.

Определяющее влияние на экономичность дизеля оказывает смесеобразование, которое состоит в последовательном осуществлении процессов распыления, прогрева и испарения топлива, а также в смешивании его паров с воздухом. При этом совершенство подготовки рабочей смеси, скорость и полнота ее последующего сгорания в наибольшей степени зависят от микро- и макроструктуры заряда, образовавшегося в результате впрыска топлива, а также вследствие вихревого движения воздуха в камере сгорания. Достаточная тонкость распыления и «дальнобойность» факелов топлива в дизелях достигается с помощью высокого давления впрыска, создаваемого насосом высокого давления и форсункой.

Система питания включает в себя агрегаты, узлы и приборы системы питания топливом и воздухом. Совместно с ними работает система выпуска отработавших газов.

Применяемое топливо: Л (0°С и выше), 3 ( —20°С и выше), А (— 50°С и выше), допускается ТС-1 (-20°С до -55°С).