Проверка уровня масла в топливном насосе и регуляторе. Уровень масла в топливном насосе высокого давления и регуляторе частоты вращения контролируют аналогично двигателю. В топливном насосе высокого давления масло заменяют при его техническом обслуживании. Масло, разжиженное попавшим в него топливом, отсасывают специальным шприцем. Слив масла из корпуса регулятора производят через сливное отверстие в нижней части крышки.

Промывка фильтра грубой очистки масла. Отвернув сливную пробку, сливают масло из корпуса фильтра. Пробку заворачивают. Затем отворачивают болт крепления колпака фильтра

И снимают верхнюю крышку и фильтрующий элемент. Фильтрующий элемент помещают в ванну с растворителем — бензином или четыреххлористым углеродом — не менее чем на 3 ч. При обращении с четыреххлористым углеродом следует соблюдать особую осторожность — он ядовит. ‘ .

Элемент промывают мягкой волосяной щеткой, а затем помещают в ванну с чистым бензином или четыреххлористым углеродом, прополаскивают и продувают сжатым воздухом.

Фильтрующий элемент можно также прокипятить в 10%-ном водном растворе каустической соды, а затем промыть в дизельном топливе и продуть сжатым воздухом; время кипячения от 30 мин до 6 ч— в зависимости от степени загрязнения элемента.

В случае повреждения сетки фильтрующего элемента ее заменяют и закрепляют пайкой.

.Фильтр собирают и проверяют чистоту деталей перепускного клапана и сигнализатора; при наличии закоксовывания детали промывают в бензине.

С целью сокращения затрат времени на обслуживание фильтра можно использовать элемент, имеющийся в ЗИПе трактора. Очищенный элемент фильтра используют в качестве обменного при повторном обслуживании.

Промывка фильтра центробежной очистки масла. Отворачивают колпачковую гайку и снимают колпак фильтра. Отворачивают гайку крепления ротора и снимают его. Отвернув гайку ротора, снимают шайбу и колпак ротора. Удаляют отложения с деталей ротора и промывают их в дизельном топливе.

Сборку фильтра производят в обратной последовательности. При сборке нужно обратить внимание на состояние прокладки колпака, сопел ротора, шайбы. При необходимости прокладку заменяют, а сопловые отверстия прочищают.

Замена элемента масляного фильтра турбокомпрессора. Отвернув сливную пробку 12 (см. рис. 29), сливают масло из корпуса фильтра. Пробку заворачивают. Затем, отвернув болт корпуса фильтра, снимают старый фильтрующий элемент. Промывают корпус фильтра бензином или дизельным топливом и устанавливают новый фильтрующий элемент.