При применении крана типа СПК-65 возможны три варианта его использования. Первый вариант соответствует уравновешенному монтажу пролетного строения одним краном, имеющим компоновку по схеме первой сборки. Технология работ аналогична применяемой при кране Типа СПК-35. Второй вариант использования крана СПК-65 соответствует уравновешенному монтажу пролетного строения двумя кранами. При этом с помощью первого из них, имеющего первую схему сборки, монтируют участок пролетного строения длиной, достаточной для размещения двух кранов. Затем монтируют второй кран, придавая ему компоновку по схеме третьей сборки, а первый кран оборудуют по схеме второй сборки. Далее каждый, работая как неповоротный, ведет одностороннюю сборку одной консоли. Ввиду повышенной длины базы и наличия противовесов не требуется заанкеривания кранов при работе по данной схеме. Третий вариант использования крана СПК-65 соответствует односторонней сборке консоли (например, при трехпролетных мостах балочно-консольной или балочно-неразрезной системы, когда крайние пролетные строения собирают на подмостях, а консоли среднего — навесным способом двумя кранами, перемещающимися навстречу друг другу). При этом краны компонуют по схеме третьей сборки.

Во всех случаях блоки пролетных строений подают под кран по воде, что требует применения на берегу соответствующих кранов-перегружателей для погрузки блоков на плавучие средства.

Основная особенность шлюзового крана МСШК 2×50 состоит в его однократной сборке на подходе к мосту перед началом монтажа пролетных строений в однократном демонтаже по окончании работ. Главную балку крана, состоящую из отдельных секций с шарнирными соединениями, собирают в низком уров-• не с помощью стреловых полноповоротных кранов общего назначения. Затем после установки и натяжения шпренгеля балку поднимают в проектный уровень с помощью гидроцилиндров задней и средней опор.

При монтаже консолей балочно-неразрезного пролетного строения (рис. 10.4) главная балка крана располагается в повышенном уровне, средняя опора — по оси капитальной опоры, а задняя на конце ранее смонтированной консоли. Для обеспечения устойчивости двухконсольной конструкции устраивают дополнительные опорные части под надопорным блоком на капитальной опоре или под смежными блоками на обстройке капитальной опоры. Блоки для монтажа пролетного строения подают на специальной тележке по собранной части моста.

Рис. 10.4. Этапы работы крана МСШК 2×50 т:
I — монтаж блоков консолей; II — передвижка крана в следующий пролет; III — монтаж надопорного блока; 1 —подаваемый блок; 2— транспортное средство; 3 — временная тумба для обеспечения устойчивости пролетного строения при монтаже; 4 — перекаточная каретка; 5 — надопорный блок; 6 — консоль для опирания-передней опоры крана