Сцепление автомобилей

Сцепление служит для кратковременного отсоединения двигателя от трансмиссии и плавного соединения их вновь, а также для предохранения двигателя и трансмиссии от перегрузок.

Кратковременно разъединять двигатель от трансмиссии нужно при трогании с места, переключении передач, резком торможении. После каждого разъединения двигатель и трансмиссия должны соединяться плавно, без ударных нагрузок. Принцип действия сцепления основан на использовании сил трения, возникающих между дисками. Если к маховику двигателя прижать пружинами ведомый диск, установленный на первичном валу коробки передач, то за счет сил трения можно передавать крутящий момент с двигателя на коробку передач. При разъединении между собой дисков с помощью рычагов и деталей привода (педали, тяги и вилки), передача крутящего момента прекращается. В сжатом состоянии диски могут проскальзывать относительно друг друга, что позволяет плавно включать сцепление и предохраняет двигатель и трансмиссию от перегрузок.

Рис. 1. Схема фрикционного сцепления:
1 — кожух; 2 — нажимный диск; 3 — маховик; 4 — ведомый диск; 5 — нажимная пружина; 6 — рычаг; 7 — вилка; 8 — педаль; 9 — тяга