Основным назначением ежедневного технического обслуживания является общий контроль, направленный на обеспечение безопасности движения, поддержание надлежащего внешнего вида, заправка топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, а для некоторых видов подвижного состава— санитарная обработка кузова.

Ежедневное техническое обслуживание подвижного состава выполняется после работы его на линии и перед выездом на линию. При смене на линии водители осматривают и проверяют техническое состояние автомобилей.

Основным назначением первого и второго технического обслуживания является снижение интенсивности изнашивания деталей, выявление и предупреждение отказов и неисправностей путем своевременного выполнения контрольно-диагностических, смазочных, крепежных, регулировочных и других работ. Оно должно обеспечивать безотказную работу агрегатов, узлов и систем подвижного состава в пределах установленных периодичностен по воздействиям, включенным в обязательный перечень операций.

Техническое обслуживание (ТО-1 и ТО-2) выполняется через определенные пробеги, устанавливаемые в зависимости от условий эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта. Периодичность технического обслуживания для первой категории условий эксплуатации, уточняемая во второй части Положения для конкретных новых моделей подвижного состава, должна быть не ниже значений, а для старых моделей с началом выпуска до 1963 г. должна быть в пределах.

Основным назначением сезонного технического обслуживания, проводимого два раза в год, является подготовка подвижного состава к эксплуатации в холодное и теплое время года. В качестве отдельно планируемого вида сезонное обслуживание рекомендуется проводить Для подвижного состава, работающего в зоне холодного климата. Для остальных условий сезонное обслуживание совмещается преимущественно с ТО-2 или ТО-1 с соответствующим увеличением трудоемкости.