Технико-экономические основы выбора типов и параметров кранов

Индустриализация и комплексная механизация мостостроительных работ связаны с повышением требований к технологическим качествам кранов и их параметрам.. Развитие и совершенствование методов строительства искусственных сооружений привело в последние годы к существенному изменению структуры парка кранов. Применительно к стреловым полноповоротным кранам общего назначения это нашло отражение в оснащении мостостроительных организаций оборудованием большой и особо большой грузоподъемности, соответствующей условиям монтажа тяжелых элементов сборных конструкций, — грузоподъемность применяемых кранов этой группы достигает 100 т. Наряду с: этим разработаны и изготовлены новые с повышенными техническими и эксплуатационными показателями типы специализированных и специальных кранов: козловых, жестконогих, дерриков, консольных и шлюзовых. При совершенствовании этого оборудования улучшается технология, снижаются стоимость монтажа мостовых конструкций, трудоемкость и стоимость приведения кранов из транспортного положения в рабочее и обратно, повышается безопасность работ, и улучшаются условия труда.

В настоящее время создан ряд принципиально новых конструкций, к числу которых можно отнести жестконогий деррик-кран типа МДК-63-1100, консольный кран типа ГЭПК-130-17,5, шлюзовые краны типа МКШ-100 для установки железобетонных балок и типа МСШК-2Х50 для навесного монтажа железобетонных мостов, консольныйкран типа MAC-16 для монтажа стальных пролетных строений и др.

По области применения и эксплуатационным показателям крановое оборудование для строительства мостов можно разделить на три основные группы1. Первая группа — самоходные полноповоротные краны общего назначения на автомобильном, пневмоколесном, тракторном, гусеничном и железнодорожном шасси. Эти^краны применяются наиболее широко, их особенности — сравнительно высокая начальная стоимость, наличие автономных двигателей, пониженные трудоемкость и стоимость приведения из транспортного положения в рабочее.

Ввиду этого при выборе кранов для обслуживания тех или иных работ нужно четко различать строительные работы, характеризующиеся стабильной загрузкой кранов в течение продолжительного времени при малых технологических перерывах и организационных простоях, и работы, для которых характерны нерегулярная загрузка кранов, значительные перерывы и простои. К первым обычно относят изготовление сборных железобетонных конструкций, укладка больших объемов бетонной смеси, обслуживание складов материалов и конструкций на крупных объектах и т. п. Однако более характерны для мостостроения вторые, при которых из-за рассосредоточенности искусственных сооружений или отдельных конструктивных элементов одного сооружения, перерывов во время ледохода, ледостава, паводка и т. п. продолжительная и регулярная работа кранов не обеспечивается. Эффективность применения кранов первой группы связана с их маневренностью, допускающей быструю переброску оборудования и обеспечивающей высокую степень его загрузки. Краны первой группы отличаются хорошей приспособляемостью к условиям различных работ, что позволяет сократить общий состав комплекта кранового оборудования.