Трещины в металлоконструкциях и их сломанные элементы заваривают дуговой электро- или газосваркой с помощью методов, описанных выше, и добавочной постановкой упрочняющих накладок (рис. 94), привариваемых продольными швами. Длина накладок в 2 раза превосходит ширину балки.

Рис. 94. Устранение дефектов балок рам постановкой накладок: а, ж — ромбовидных, б — коробчатых, в — угловых, г — треугольных, д — усиливающих на заклепках, е — надставкой, з — профильных

Сильно деформированные и не поддающиеся правке элементы металлоконструкций вырезают и заменяют новыми.

Разболтанные заклепочные соединения ремонтируют путем высверливания старых заклепок, развертывания отверстий под заданный размер и постановки новых заклепок.

Холодная клепка допускается при диаметре заклепок менее 12 мм. Разрешается усиление отремонтированных заклепочных соединений наложением сварных швов, расположенных вдоль направления нагрузок, действующих на металлоконструкцию.

Изношенные отверстия под болты, пальцы и оси ремонтируют или механической обработкой под ремонтный размер, или постановкой ремонтных втулок, или наплавкой с последующей механической обработкой под номинальный размер. Отверстия на крупных конструкциях обрабатывают на переносных расточных станках.

Вмятины в вертикальных листах балок устраняют в случае, если их диаметр превышает 0,25 высоты листа, методами пластического деформирования, сопровождаемыми при необходимости подогревом газовыми горелками или паяльными лампами. Если невозможно править вмятины, то можно ограничиться постановкой ребер жесткости по схеме, показанной на рис. 95.

При вмятине с трещинами удаляют все поврежденное место, которое потом заделывают двусторонними накладками, усиливаемыми ребрами жесткости.

Рис. 95. Ремонт стенки балки с вмятиной: а — расстояние между ребрами жесткости, d — высота вмятины, h — высота балки

Трубопроводы при появлении в их стенках трещин и разрыва ремонтируют путем заваривания или удаления поврежденных участков и сварки новых. Трубы разделывают как путем газо- и электрорезки, так и механическими способами с применением трехроликовых трубоотрезных станков.

При незначительных размерах трещин и пробоин в неответственных конструкциях ставят клеевые заплаты из стеклоткани. В трубопроводах небольшого диаметра глубокие вмятины и изгибы устраняют с помощью калибровочных гидравлических установок, в которых сквозь трубку под давлением прогоняют калибровочный шарик соответствующего диаметра.
Соединительные элементы трубопроводов ремонтируют слесарным и механическим методами, а также путем наращивания слоев металла.

Корпусные детали ремонтируют следующими основными способами: – трещины, не доходящие до краев, и пробоины устраняют путем их заваривания или (в неответственных случаях) постановкой заплат, замазкой и штифтованием; – изношенные посадочные места под подшипники ремонтируют путем расточки под ремонтный размер, а также постановкой ремонтных втулок или наращиванием слоев металла с последующей обработкой под номинальный размер; – поврежденные резьбовые поверхности восстанавливают путем их перенарезки под ремонтный размер, а также постановкой стальных резьбовых втулок или сплошной заплавкой с последующим нарезанием первоначальной резьбы.

Кабину перед ремонтом моют и удаляют все загрязнения, а также старую краску.

Вмятины устраняют вначале выколоткой, при которой листы облицовки выравнивают до получения правильной формы, затем рихтовкой, устраняющей незначительные неровности. При этом пользуются специализированными инструментами и приспособлениями. Если невозможно устранить вмятины правкой, дефектное место вырезают и вваривают заплату.

Трещины ремонтируют газо- и электросваркой с наложением по внутренней стороне усиливающих накладок. Небольшие пробоины можно закрывать, приклеивая заплаты из стеклопластика. Хорошие результаты при ремонте кабин дает применение точечной контактной сварки.