Элемент состоит из металлического каркаса с центральным перфорированным патрубком, обмотанным плотным ситцем, на котором закреплен патрон, изготовленный из древесной муки на пульвер-бакелитовой основе. Снаружи элемент обмотан фланелевой лентой.

К каналам крышки корпуса присоединены с помощью полых болтов и наконечников топливопроводы: подводящий от подкачивающего насоса, отводящий, идущий к топливному насосу, и сливной трубопровод, соединенный с насосом и баком. Под штуцером крепления сливного топливопровода в крышке фильтра установлен пластинчатый перепускной клапан или штуцер снабжен жиклером, перепускающим излишнее топливо, поступающее в фильтр на слив.

Для слива отстоя в нижней части фильтра имеется сливное отверстие, закрытое пробкой. Сбоку в крышку завернута пробка продувочного отверстия.

—

В системе питания дизелей ЯАЗ-М204, ЯАЗ-М206, ЯМЗ-236 и ЯМЭ-238 применяются фильтры грубой (предварительной) и тонкой (окончательной) очистки топлива, включенные в систему последовательно, т. е. через них проходит все топливо.

Фильтр грубой очистки. Этот фильтр имеет сменный фильтрующий элемент, вставленный в корпус, который сверху закрыт крышкой. Между корпусом и крышкой поставлена уплотнительная прокладка. Фильтрующий элемент состоит из хлопчатобумажной пряжи, намотанной на каркас, изготовленный в виде трубки, имеющей большое количество отверстий, или из сетки. При установке фильтрующего элемента в корпус направляющая розетка, приваренная к днищу корпуса, входит в отверстие элемента. Кроме того, плотное соединение фильтрующего элемента с корпусом и крышкой достигается тем, что трехгранные кольцевые ребра крышки и днища корпуса вдавливаются в мягкие торцовые поверхности элемента.

Топливо, поступающее в фильтр грубой очистки по топливопроводу, заполняет пространство между корпусом и фильтрующим элементом. Пройдя через слой пряжи, очищенное топливо поступает внутрь сетчатой трубки, поднимается вверх и по каналам крышки поступает в топливоотподящий топливопровод, а затем к топливоподкачивающему насосу. На внешней поверхности фильтрующего элемента и внизу корпуса осаждаются механические примеси. Для спуска отстоя из корпуса фильтра в днище имеется отверстие, закрываемое пробкой или краником.

Воздух из системы питания удаляют через отверстие, закрываемое пробкой.

Фильтр тонкое очистки топлива. В фильтре тонкой очистки топлива сменный фильтрующий элемент надет на центральный стержень, приваренный к корпусу. Корпус фильтра закрыт крышкой, удерживаемой от смещения болтом, ввернутым в центральный стержень.

Фильтрующий элемент состоит из металлического каркаса, заполненного пористой массой (минеральная шерсть) или древесной мукой, пропитанной пульвербакелитом (двигатель ЯМЗ-236). Чтобы топливо не проходило помимо фильтрующего элемента, он пружиной, установленной внизу, прижимается к крышке. В местах соединения фильтрующего элемента с крышкой и внизу со стержнем поставлены резиновые уплотнения.

Топливо, подаваемое топливоподкачивающим насосом к фильтру тонкой очистки по топливопроводу, заполняет все пространство между корпусом и фильтрующим элементом. Подаваемое под давлением топливо просачивается через пористую фильтрующую массу, поднимается вдоль центрального стержня и по каналу в крышке проходит в топливоотводящий топливопровод, по которому поступает к насос-форсункам или к насосу высокого давления. Оставшиеся в топливе после фильтра грубой очистки механические примеси задерживаются фильтром тонкой очистки и часть их осаждается на дно корпуса, имеющего сливной краник для удаления отстоя.