После проверки устанавливают пазовую изоляцию — пазовые короба, заготовки которых с нужными размерами подготовляют заранее. На большинстве заводов пазовые короба предварительно формуют — изгибают по форме паза. Это облегчает их правильную установку в пазы и повышает производительность обмотчика. Торцы пазовых коробов подгибают так, чтобы в местах выхода из паза образовался двойной слой пазовой изоляции — манжета. Манжеты предохраняют торцы пазовых коробов от разрыва при укладке обмоток в пазы.

Чтобы предохранить изоляцию обмоточного провода от повреждений о кромки шлица, заготовки коробов делают более широкими. Их края выступают из паза и закрывают кромки шлица. В некоторых случаях для этой цели в пазы устанавливают проходные вкладыши из электрокартона. Это позволяет уменьшить ширину заготовки короба.

Рис. 1. Поворотный стол

Катушечные группы однослойных обмоток наматываются на шаблонах целиком. Укладку концентрических обмоток начинают с больших катушечных групп. После того как уложены и закреплены в пазах все большие катушечные группы, формуют и отгибают их лобовые части и приступают к укладке малых катушечных групп. Начала и концы каждой катушечной группы располагают параллельно лобовым частям и привязывают к ним не обрезая. Если в чертеже предусматривается изоляция лобовых частей, то лобовые части больших катушечных групп изолируются до укладки малых групп.

Рис. 2. Манжеты на пазовых коробах

Рис. 3. Пазовый короб и вкладыши для укладки обмотки:
1 — пазовый короб, 2 — проходные вкладыши
1 – пазовый короб, 2 — отогнутая манжета

Рис. 4. Крепление проводников обмоток из круглого провода в пазу:
а – пазовым клином, б — пазовой, крышкой

Проводники обмоток должны быть плотно закреплены и в пазовой, и в лобовой частях, чтобы при любых режимах работы машины — во время пуска, резкого изменения нагрузки, при вибрации во время работы — они оставались неподвижными относительно друг друга и металлических частей машины. Способы крепления проводников в пазовых и лобовых частях зависят от типа обмотки, от мощности машины и ее конструкции.

В процессе ручной укладки всыпной обмотки проводники в пазу уплотняются. После того как в паз уложены последние проводники, обмотчик осаживает их на дно паза. Края пазовой изоляции, выступающие из шлица, подрезают, завертывают внутрь паза, устанавливают прокладку и забивают пазовый клин. В машинах малой мощности проводники в пазу закрепляют с помощью пазовых крышек. Правильно забитый клин должен плотно держаться в пазу и прижимать проводники обмотки к дну паза. Пазовые клинья по своему сечению повторяют конфигурацию верхней части пазов: они имеют либо полукруглое, либо трапецеидальное сечение. Раньше клинья делались из твердых пород дерева, преимущественно из бука, сушились и проваривались в льняном масле, чтобы уменьшить гигроскопичность дерева. В современных машинах пазовые клинья для всыпных обмоток делают большей частью из текстолита или из стеклотекстолита.

После укладки и заклинивания всей обмотки приступают к соединению схемы. Выводные концы катушечных групп отгибают в нужном направлении в соответствии со схемой обмотки и обрезают по размеру. Изоляция проводников в местах соединений зачищается на длину 35—40 мм, на их концы надевают изоляционную трубку диаметром, близким к диаметру проводника, и, кроме того, на один из проводников — изоляционную трубку большего диаметра. Зачищенные концы проводников скручивают и сваривают с помощью угольного электрода. Для этого зачищенную от изоляции скрутку проводов зажимают сварочными клещами, к которым подводится напряжение от однофазного понижающего трансформатора. Второй вывод трансформатора подводят к держателю угольного электрода. При прикосновении электрода к торцам свариваемых проводников электрическая цепь смыкается. Ток нагревает угольный электрод и торцы проводников оплавляются. В целях безопасности напряжение при сварке не превышает 12В. Лишь при сварке проводников диаметром более мм это напряжение может быть повышено до 24 В. Сварку производят только в защитных очках. После сварки скрутку отгибают, прижимая ее к одному из проводов. На место соединения натягивают изоляционную трубку большего диаметра и закрепляют ее.

Для скрутки и отрезки проводов во время соединения схемы применяются также различные механические устройства. Например, для скрутки и отрезки проводов при выполнении соединений в схеме обмоток статоров асинхронных двигателей серии 4А с высотой оси вращения 71—100 мм применяют автоматизированную установку УС-12, на которой скручивание и обрезка проводов выполняются автоматически. Эта установка может соединять до шести проводов в одну скрутку с общим диаметром пучка не более 3 мм. Длина скрутки после обрезки—18 мм. Производительность установки 10—12 скруток/мин.

Для соединения проводов внутри схемы помимо сварки вручную применяют установки, осуществляющие газовую сварку медных проводов ПЭВ-2 иПЭТВ, например УС-9. На этой же установке сваривают концы фаз с многожильными выводными проводами ЛПА. Для сварки без предварительной зачистки изоляции применяют газ — пропан-бутан с кислородом. Производительность установки УС-9 — до 300 соединений/ч.

После окончания работ по укладке обмотки, заклиниванию пазов, соединению и пайке схемы и выводных концов устанавливают междуфазовую изоляцию в лобовых частях и отформовывают — отбивают лобовые части обмотки. Это делается для того, чтобы лобовые части витков лежали компактно и занимали строго определенное место с торцов статора, предусмотренное чертежом.

Отформованные лобовые части туго увязывают между собой — бандажируют прочной нитью из стекловолокна или капрона. В таком виде статор поступает на контроль правильности проделанных работ и после этого на пропитку. Пропиточный лак цементирует обмотку в пазовой и лобовых частях и приданное при формовке лобовых частей положение не меняется в процессе завершения работ по изготовлению двигателя и во время его эксплуатации.

Рис. 5. Установка для сварки проводов

Укладка обмотки — одна из наиболее ответственных операций при изготовлении электрической машины. Она требует большого внимания, производственных навыков и высокой квалификации обмотчиков. Небрежность, допущенная при укладке проводников в пазы, повреждение проводниковой изоляции при резких ударах но лобовым частям или при уплотнении проводников в пазу, неправильнее положение лобовых частей катушек и другие ошибки обмотчика, как правило, приводят к браку в работе. Часть дефектов, возникающих при обмоточных работах, не зависит от обмотчика. Так, например, может быть ошибочно скомплектован набор изоляционных коробов, не соответствующих размерам пазов, плохо намотаны катушки обмотки, уменьшено или увеличено число витков в катушках, повреждена изоляция провода и т. п. Такие ошибки в практике встречаются редко, однако квалифицированный обмотчик должен уметь вовремя их обнаружить и исправить, а также выяснить причины брака и принять меры к их устранению.