По конструкции буфера разделяют на пружинные и гидравлические. Упоры применяются жесткие. Жесткие упоры представляют собой металлические трубы или балки, высоту которых принимают исходя из условий техники безопасности такой, чтобы от выступающих частей кабины до пола приямка было расстояние 750 мм. Жесткие упоры слабо смягчают удары кабины (протиг вовеса), даже если они имеют резиновые или деревянные накладки. Пружинный буфер представляет собой цилиндрическую пружину, установленную на плите и центрирующуюся относительно основания пустотелым цилиндром, приваренным к плите.

Плита жестко закреплена на фундаменте или металлических балках основания приямка анкерными болтами. Кабина (противовес) при посадке на буфер сжимает пружину и останавливается.

Гидравлический буфер состоит из корпуса, заполненного маслом, плунжера, возвратной пружины и конического штока. В плунжер буфера вставлена головка со штоком, опирающимся на пружину. Головка служит для смягчения удара во время посадки на буфер кабины или противовеса. В днище плунжера имеется кольцевое отверстие, через которое проходит шток и перетекает масло при посадке на буфер. Вследствие конической формы штока свободная площадь кольцевого отверстия, по мере движения плунжера, уменьшается, что замедляет скорость течения масла из корпуса в полость плунжера, а следовательно, и скорость движения плунжера. Буфер снабжен масло-указателем. Применение стеклянных указателей не разрешается. При эксплуатации нельзя допускать, чтобы уровень жидкости был ниже предусмотренного. Скорость опускания плунжера зависит от вязкости масла, поэтому при эксплуатации необходимо строго следить за тем, чтобы залитая в буфере жидкость (масло) соответствовала паспортным данным.

Рис. 1. Пружинный буфер
1 — пружина; 2 —тарелка пружины; 3 — подушка; 4, 5 — стаканы; 6 — плита с крепежом

Рис. 2. Гидравлический буфер
1 — корпус; 2 — плунжер; 3 — возвратная пружина; 4 — штощ 5—готовка; 6 — пружина штока: 7—конический шток нижний

3. На каких лифтах применяются пружинные и гидравлические буфера?

Пружинные буфера применяют на лифтах со скоростью движения до 1 м/с, а гидравлические — со скоростью, превышающей 1 м/с. Посадка кабины или противовеса на буфер в условиях эксплуатации может быть только в случае нарушения нормальной работы элементов лифта. Поскольку у лифтов наибольшая возможная скорость движения определяется ограничителями скорости, то расчет буферов ведут из условий этих наибольших скоростей.

4. Основные требования к упорам и буферам?

ПУБЭЛ регламентируют максимальную величину замедления при посадке на буфер порожней кабины или противовеса не более 25 м/с2. Допускается превышение этой величины замедления, если длительность действия этого превышения не более 0,04 с. Полный ход плунжера гидравлического буфера следует определять исходя из среднего замедления, равного 9,81 м/с2 при посадке кабины или противовеса с максимальной скоростью, допускаемой ограничителем скорости. Каждый масляный буфер должен подвергаться гидравлическому испытанию и проверке на полный возврат плунжера. Порядок испытания должен отвечать техническим условиям на изготовление буфера.