Устройство двигателя Камаз 4310

Двигатель КамАЗ-740 состоит из кривошипно-шатунного механизма, механизма газораспределения, привода агрегатов и систем: смазки, охлаждения, питания топливом, питания воздухом, выпуска отработавших газов и обеспечения пуска двигателя при низких температурах окружающего воздуха.

Для снижения вибрации и колебаний, передаваемых от работающего двигателя на раму, а также защиты двигателя от ударных нагрузок при движении автомобиля по неровностям дороги силовой агрегат (двигатель в сборе с коробкой передач и сцеплением) крепится к раме автомобиля через промежуточные эластичные детали. Крепление силового агрегата включает в себя две опоры: переднюю, заднюю.

Передняя опора состоит из левого и правого стальных штампованных кронштейнов и двух резиновых армированных подушек. Верхняя часть каждого кронштейна крепится к передней части блока цилиндров двигателя. Нижняя часть кронштейна болтами соединена через верхнюю накладку с резиновой подушкой. Подушка при помощи болтов крепится через нижнюю накладку в стенке кронштейнов передней опоры. Задняя опора имеет две точки крепления, которые расположены с боковых сторон картера сцепления. Каждая точка задней опоры состоит из кронштейнов, защитного колпака, крышки, упорной втулки, башмака опоры, стяжного болта, эластичной подушки, двух боковых болтов.