В последнее время широко применяют бесфланцевые соединения круглых и прямоугольных воздуховодов.

На рис. 1 показано бесфланцевое соединение прямоугольного воздуховода на рейках. При изготовлении воздуховода на поточной линии СТД-352 на торце воздуховода прокатывается соединительный профиль на каждой стороне воздуховода, куда затем вставляется резиновая прокладка Т-образной формы. Чтобы прокладка не перегибалась, в углах соединения вставляют капроновые угольники и приваривают уголки жесткости. При монтаже совмещают торцы воздуховода, используя уголки жесткости, и надвигают соединительные рейки. После соединения воздуховодов по углам надевают декоративные уголки из металла или капрона.

Рис. 1. Бесфланцевое соединение прямоугольного воздуховода на рейках:
1 — соединительный профиль, 2 — резиновая прокладка, 3 — соединительная рейка

Рис. 2. Бесфланцевое соединение круглого воздуховода на бандаже:
а — бандаж, б —узел бесфланцевого соединения; в — бандаж, г —воздуховод

Бесфланцевое соединение Круглых воздуховодов диаметром от 180 до 630 мм выполняют на бандаже из тонколистовой стали. Бандаж таврового сечения надевают на воздуховод с отбортованными под 45° торцами. На концах бандажа приварены угольники с отверстиями. Натянув бандаж с помощью струбцины, в отверстия угольников вставляют и затягивают болты, после чего струбцину снимают.

Другим видом бесфланцевого соединения круглых воздуховодов является соединение на ниппеле. Ниппель изготовляют из металла толщиной 0,8—1 мм с зигом жесткости посередине. Нанеся на концы ниппеля герметик, его вставляют в оба конца соединяемых воздуховодов и закрепляют заклепками для односторонней клепки.

Преимуществом этих соединений в сравнении с фланцевыми является экономичность, которая достигается за счет сокращения трудовых затрат в заготовительных и монтажных работах, а также за счет уменьшения расхода металла. Общий экономический эффект от применения бесфланцевых соединений составляет около 400 руб. на каждые 1000 м2 смонтированных воздуховодов.

Воздуховоды и фасонные части прямоугольного сечения с угловым защелочным фальцем поступают на монтаж в виде плоских элементов, из которых на верстаке с помощью молотка их собирают, надевают фланцы и производят отбортовку металла на зеркало фланца. Во избежание трудоемкой операции по отбортовке металла на зеркало фланца некоторые заводы поставляют заготовки с уже сделанной отбортовкой. В этом случае фланцы поставляют в виде двух деталей Г-образной формы. Установив две половинки фланца на отбортовку воздуховода, их соединяют сваркой.

Винипластовые воздуховоды соединяют между собой винипла-стовыми муфтами или фланцами. Фланцы изготовляют из металлического или винипластового уголка или из полосы, В качестве уплотняющего материала используют прокладки из полихлорвинилового пластиката или мягкой листовой резины толщиной 3— 5 мм.

Неразъемные соединения винипластовых воздуховодов выполняют путем сварки встык или с помощью бандажей, которые приваривают к воздуховодам. Этот метод соединения трудоемкий, так как необходимо производить сварку на высоте,- поэтому чаще всего применяют соединения на фланцах. Фланцы из винипласта соединяют на металлических болтах, при этом необходимо иметь в виду, что винипласт хрупок и при неосторожной затяжке болтов может поломаться. Болты следует завинчивать сначала вручную, а затем затягивать гаечным ключом. Под головку болта и гайку необходимо устанавливать шайбы.

Рис. 3. Бесфланцевое соединение круглого воздуховода на ниппеле:
1 — заклепка, 2 — герметик, 3 — ниппель

Воздуховоды из асбестоцементных коробов и труб соединяют на раструбах или муфтах следующим образом. В раструб или муфту зачеканивают пеньковую прядь, смоченную в казеиново-це-ментном молоке, для раструбных в 2 ряда и для муфтовых в 4 ряда. Часть трубы или короба, оставшуюся свободной, после зачеканки заполняют мастикой.